A orla do Guaiba está sendo privatizada e tapada por paredão de prédios
Muitas pessoas afirmam que o projeto do Pontal do Estaleiro vai privatizar a orla. Que não vai permitir o acesso dos cidadãos à orla. Muitos afirmam isso até mesmo sem conhecer o projeto. Claro: o fazem por ideologia, afinal os apartamentos dos prédios do projeto serão classe-A.
Não é necessário afirmar aqui que o acesso à orla será livre. Mas gostaria de saber por quê essas pessoas contaminadas por pensamentos de esquerda se calam para a verdadeira privatização da orla e para o verdadeiro paredão que obstrui totalmente a vista da orla: veja abaixo a longa favela no bairro Assunção
Esta é a avenida Padre Cacique. É uma área nobre junto à orla, com uma larga avenida próxima ao Museu Iberê Camargo, monumento do Rataract em seus bonitos e largos canteiros gramados e a orla ao seu lado.
Nesta avenida há projetos para hotel e um bom urbanismo perto do estádio Beira-Rio. Não é necessário afirmar que a turma ideológica é contra as melhorias aqui. Preferem o embrião de favela, o lixão, os galpões e oficinas horripilantes que há aqui .
Loja de gelo. Parece de faroeste, caindo aos pedaços. Atrás, uma borracharia no meio de um matagal
Galpões velhos
Lixão
Favela começando na Padre Cacique, perto do lixão, dos galpões e da borracharia
Galpão e barracão de escola de samba. Nada contra escola de samba, mas tem lugar melhor pra uma construção assim.
Imaginem como seriam essas lindas regiões mostradas aqui se estivéssemos em Florianópolis, Rio ou Salvador. Seriam um deslumbre.
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É incrível o total descaso com a orla da cidade, há décadas! Não é de agora, ou não é de 20 ou 16 anos atrás. Foi sempre. Esta favela que o Ricardo nos mostra bem nestas fotos, estão aí há pelo menos 40 anos. São 40 anos que a cidade está virada de costas para o Guaíba e de frente pro DESLEIXO. Qualquer cidade do MUNDO, com uma orla belíssima como a nossa, já teria gerado dezenas de empreendimentos, privados ou não, para explorar turisticamente gerando milhões em divisas para o município e estado. Esta favela sim, que privatiza a orla. Isso os ecologistas (que dizem estar do lado da cidade) não vêem. Esses ecologistas têm uma máscara muito grande, na verdade é política partidária pura. Já participei de grupos ecológicos há muitos anos e vi na prática como funciona. E quem paga o pato desta atividade deles: a cidade ! E os seus habitantes, e também as centenas de milhares de turistas (que não vem até aqui).
Depois de mais de 30 anos, o Rio Grande do Sul vai ter atualizado o mapa aéreo dos seus 283 mil quilômetros quadrados.
O trabalho será feito pela empresa paulista Base Aerofotogrametria, sendo o custo, de cerca de R$ 5 milhões, bancado pela venda de imagens.
Quando a última cobertura fotográfica foi feita, em 1975, o Rio Grande do Sul tinha apenas 232 municípios e pouco mais de 6,5 milhões de habitantes. Hoje, são 497 municípios e mais de 11 milhões de habitantes.
Prossegue muito aquecido o pólo metal-mecânico e eletroeletrônico do RS, que registrou avanço espetacular de 12,9% no acumulado deste ano. No Estado, a maior alta foi do ramo de máquinas e equipamentos (22,47%).
O pólo metal-mecânico responde por 25% de toda as produção industrial gaúcha.
Planta da Marcopolo, em Caxias do Sul - uma das maiores indústrias de carrocerias do mundo Imagem: Marcopolo S. A.
O bom desempenho do setor não é característica apenas gaúcha, mas brasileira. No Paraná, o pólo metal-mecânico avançou 19,25%, número que também foi alto em São Paulo (15,67%). Nem todos os Estados foram tão bem. Santa Catarina cresceu apenas 2,4% no período.
Ao analisar o que vem ocorrendo, o Sinmetal revelou nesta quarta-feira que o aquecimento permitiu ao setor a contratação de 15 mil novos trabalhadores (mais 8,8% sobre 2007).
A economia brasileira cresce e puxa o setor, mas a economia gaúcha vem crescendo muito mais há quase dois anos.
VCP vai anunciar (em grande estilo) que optou por Rio Grande
Como não existe conexão entre a transferência do controle da Aracruz para a VCP, estão confirmados os investimentos previstos pelas duas gigantes no RS.
A Aracruz baterá oficialmente o martelo no dia 17, numa solenidade já convocada para o Palácio Piratini, conforme informou ontem, em primeira mão, esta página. Serão US$ 3 bilhões. Nunca houve qualquer investimento parecido no RS.
E a VCP ? É possível que a VCP anuncie oficialmente a cidade de Rio Grande como site da sua mega-fábrica gaúcha. Como a Aracruz, todo o empreendimento, considerando-se novas florestas, infraestrutura material e fábrica, exigirá investimentos de US$ 2 bilhões.
A StoraEnso ainda não abriu a boca, embora mantenha seus investimentos já feitos em florestamento no Estado.
Políbio Braga, 14/08/2008
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Que ótimo ! Teremos pelo menos DUAS GIGANTES da celulose, são bilhões em investimentos, milhões em ICMS, e um efeito cascata que vai entrar para a história do RS e do Brasil. Milhares de empregos ! Parabéns gaúchos ! Creio que a Stora Enso vá confirmar também o investimento no RS. Não vai deixar de lado o seu investimento já realizado. E o RS será pólo mundial nesta área, será bom para todas as 3.
Instalação da segunda passarela do camelódromo de Porto Alegre começa hoje
Na primeira passarela do Centro Popular de Compras (CPC) da Praça Rui Barbosa, foram instaladas nove lajes de dois por 10 metros, pesando quatro toneladas cada. Hoje à noite, 13, será iniciada a operação de afixação das lajes da segunda passarela.
Foto: Isadora Neumann / PMPA
Dois guindastes com hastes de mais de 20 metros estão sendo utilizados na operação. A Construtora Verdicon atua no local com 20 operários, engenheiros e técnicos de segurança do trabalho. As passarelas estão sendo instaladas sobre a Avenida Júlio de Castilhos e darão acesso da Praça Rui Barbosa ao Terminal Tamandaré. O CPC abrigará 800 camelôs e a previsão é de que seja inaugurado em setembro.
Durante a operação, fiscais da Secretaria Municipal da Produção, Indústria e Comércio (Smic) trabalham em parceria com agentes da EPTC e Brigada Militar.
Pórtico-guindaste gigante chega ao Dique Seco de Rio Grande
Após 112 dias de espera, o pórtico-guindaste do estaleiro Rio Grande chegou ao Dique Seco.O equipamento atingirá 90 metros de altura e estava desde abril a bordo do navio chinês Zhen Hua 20, atracado na área dos dolphins – ancoradouros que formam uma ilha de concreto, usada em paradas temporária.
O transporte do pórtico até o Dique Seco foi realizado por duas horas e teve ajuda de três rebocadores. O pórtico, dividido em duas partes de 45 metros de altura cada, será montado a bordo do Zhen Hua. A previsão é de que o trabalho termine em 25 dias. A partir daí, será iniciada a instalação da estrutura no dique-seco. Depois de montada, terá um vão livre de 130 metros e pesará 2,8 mil toneladas.
Em reunião com a governadora Yeda Crusius, a direção da empresa Wilson Sons, operadora do Terminal de Contêineres, apresentou ontem novos projetos de investimentos do grupo, entre os quais um estaleiro para a construção de pequenas e médias embarcações de apoio à plataforma marítima. A previsão inicial é aplicar cerca de US$ 50 milhões.
Exposição Fotográfica Porto Alegre, a cidade do futuro será aberta hoje
O Memorial do Rio Grande do Sul (Rua Sete de Setembro, nº 1020) recebe hoje (13/08), a partir das 19h, a exposição "Porto Alegre, a cidade do futuro", conjunto de 30 painéis do fotógrafo Alfonso Abraham, conhecido como Espanhol no meio profissional. Nascido em Barcelona, Espanha, ele emigrou com a família para a capital gaúcha em 1952, com um ano de idade. A exposição propõe uma leitura da cidade a partir do olhar de um imigrante que, como tantos outros que aportaram na capital gaúcha, a adotaram como terra natal. "Faço parte deste universo de pessoas que vieram dos mais diversos recantos do mundo, foram gentilmente acolhidos e encontraram aqui oportunidades e o próprio futuro", diz o fotógrafo nascido do outro lado do Atlântico e declaradamente apaixonado pela cidade. Ele pretende que "a exposição leve as pessoas a enxergar a cidade e se dar conta de que vivem em um lugar diverso e lindo". "Porto Alegre virou uma metrópole sem abrir mão de valores que considero importantes e que estão colados à cidade, vanguardista nas questões ambientais e nas práticas democráticas", observa. Na Sala Multiusos do Memorial, onde os painéis fotográficos poderão ser conferidos até o dia 30 de agosto, de terça a sábado, das 10h às 18h, o espectador encontrará uma frase que o fotógrafo elegeu como a tradução de sua exposição: "uma cidade onde a solidariedade humana venceu o cimento e o concreto". Após o encerramento da mostra, os painéis serão doados à Secretaria Municipal de Turismo (SMTur), apoiadora da exposição, que passará a utilizar as imagens na promoção institucional de Porto Alegre em feiras e eventos do setor. Esta será a 26ª mostra de Espanhol, que tem no currículo o trabalho de repórter fotográfico em Zero Hora e Correio do Povo, a chefia dos departamentos de Fotografia do Palácio Piratini e da Assembléia Legislativa e 30 anos de cobertura da atividade política do senador Pedro Simon.
"Porto Alegre, a cidade do futuro" tem ainda como apoiadores a Secretaria Municipal de Cultura e a Associação Rio-grandense de Imprensa (ARI), e o patrocínio de Viacolor, ATP e Moreira Associados.
Muita gente andava desconfiada do sucesso do BarraShoppingSul, devido à multiplicação de shopping centers em Porto Alegre e sua proximidade com o Praia de Belas. Pois, o novo shopping, que inaugura no dia 30 de outubro, já estava 100% locado um ano antes de sua abertura. Por isso, tem muitos outros em andamento.
O que eu acho é que Porto Alegre tem uma demanda reprimida em termos e estabelecimetos comerciais, em especial shoppings centers. Vejam cidades como Curitiba, já cheia de shoppings. Porto Alegre só tem hoje 2 shopping centers de grande poerte, ao contrário de outras cidade de mesmo porte que já estão no quarto ou quinto. Pois bem, estamos aquém das possibilidades. Por isso aparecem vários projetos de shoppings por aí. Pena que não há mais nenhum do porte do BarraShoppingSul, o empresário que investe nesta área ainda é um tanto meticuloso. O que se vê são empreendimentos de pequeno e médio porte.
Agentes serão treinados para informar turistas sobre atrativos da cidade
Os guardas municipais da Capital deverão se transformar em guias de turismo nos próximos meses. O Sindicato da Hotelaria e Gastronomia de Porto Alegre (Sindpoa) e a prefeitura assinam hoje termo de cooperação para treinar os agentes a informar melhor os turistas sobre os principais atrativos da cidade.
Osecretário municipal de Direitos Humanos e Segurança Urbana, Marco Antonio Seadi, afirma que cerca de 60 guardas receberão o treinamento na primeira etapa do projeto.
A prioridade será qualificar os servidores, que normalmente fazem a segurança de monumentos, museus, parques e do próprio Paço Municipal.
– Como agentes públicos uniformizados, são freqüentemente requisitados por visitantes à procura de orientação. Treinados, poderão ajudar muito mais – aponta.
Desde o ano passado, o Sindpoa vem realizando palestras para qualificar o atendimento dos profissionais da rede hoteleira, restaurantes e taxistas.
Mais de 300 pessoas já passaram pelo curso. A superintendente do sindicato, Maria Isabel Nehme, salienta que a intenção é mostrar as potencialidades de Porto Alegre no setor, oferecendo orientação sobre as diferentes formas de turismo, os visitantes mais comuns, os pontos mais famosos e o impacto na economia da cidade.
Os participantes irão circular pela cidade no ônibus da Linha Turismo – city tour pelos principais atrativos da cidade – para terem uma outra visão dos pontos do município que eles já conhecem e cuidam.
O secretário municipal de Turismo, Luis Fernando Moraes, adianta que pretende expandir a parceria para outros agentes da prefeitura futuramente, além de criar ações periódicas aos profissionais ligados diretamente à área.
Porto Alegre dá primeiro passo para trazer investimentos em infra-estrutura turística
Foi assinado hoje, 12, o termo de cooperação técnica entre as secretarias de Turismo de Porto Alegre e do Estado do Rio Grande do Sul para a busca de investimentos do Programa de Desenvolvimento do Turismo (Prodetur Nacional) na capital gaúcha. Esta é a primeira vez que Porto Alegre tem a iniciativa de pleitear recursos na linha de crédito aberta pelo Ministério do Turismo em conjunto com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), que prevê investimentos de US$ 1 bilhão no país em 2009. A partir da assinatura, a Secretaria Estadual de Turismo construirá a carta-consulta exigida como requisito inicial de adesão ao programa e acesso aos recursos. A participação de Porto Alegre, na condição de capital do Estado e um dos 65 destinos indutores do desenvolvimento do turismo no país, viabilizará que mais municípios sejam incluídos no Prodetur, configurando o Pólo Região Metropolitana.
O termo de cooperação foi assinado pelo secretário de Turismo da capital, Luiz Fernando Moraes, e o secretário estadual da pasta, José Heitor Gularte, com a participação do deputado estadual e ex-secretário de Turismo do Estado Luiz Augusto Lara (PTB). Gularte lembrou que o processio foi viabilizado ainda na gestão do deputado Lara, "que viabilizou política e tecnicamente a participação do Estado no novo Prodetur".
Moraes ressaltou a importância de que, a partir de Porto Alegre, mais municípios venham a ser beneficiados com o programa. "Foi dado um passo histórico e significativo para o turismo da capital e do Estado", afirmou. O secretário ressaltou ainda que os recursos do Prodetur serão importantes na preparação da cidade e região para os jogos da Copa do Mundo de 2014, na medida em que são destinados à infra-estrutura turística. A expectativa é que a capital seja contemplada pelo programa com R$ 30 milhões no próximo ano. Lara destacou que a cooperação técnica foi acompanha da gestão política desenvolvida pelas duas pastas em benefício do turismo gaúcho. Antecipou que na próxima semana ocorrerá reunião com a bancada federal do Estado para tratar de emendas parlamentares para 2009 e dos recursos já empenhados para este ano, destinados à infra-estrutura do turismo. As emendas de parlamentares gaúchos para 2008 superam R$ 41 milhões, distribuídos em investimentos para a revitalização da orla do Guaíba, rotas e roteiros turísticos, programas de inclusão social e equipamentos esportivos.
Secretaria de Turismo de Porto Alegre
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Agora, eu pergunto: turismo pra quê ?
Pra ver os mendigos que pedem dinheiro no Brique? Pra ver as ruínas do Estaleiro Só de um passeio de barco? Pra ver as ilhas cheias de malocas de um lado, e do outro, mansões de veranistas indiferentes à pobreza ? Pra ver o Pôr-do-Sol sentado em cima do lixo ? Não, pra ver os muros, paradas de ônibus e prédios históricos todos pichados! Tudo isso é verdade. Exagero? Nem um pouco. Entre no Blog http://tristepoa.zip.net/ e veja uma amostra ...
Mercado Público fica em 1º Lugar em Concurso das 7 Maravilhas de Porto Alegre
O site Porto Alegre é Assim, do Jornalista José Luiz Prévidi, realizou, durante os meses de junho e julho, uma votação para eleger as 7 Maravilhas de Porto Alegre. O Mercado Público ficou com o 1º Lugar na eleição, que teve mais de 192 mil votos !
Os concorrentes eram livres, podendo o participante votar em qualquer prédio, parque, monumento, de Porto Alegre.
Entre os diversos elementos que obtiveram votos, apareceram alguns que foram desconsiderados, conforme critério elaborado pela comissão organizadora do evento, como por exemplo, o cachorro da Princesa, o bauru do Trianon, o bolo de carne do Naval, a pizza de panela do Pedrinni, a feijoada do Plazinha, o peixe do Gambrinus, o talharim do Copacabana, entre outros.
A comissão organizadora também decidiu considerar o Estádio Olímpico (“avalanche da geral”) e o Estádio Beira-Rio como “Maravilhas Hours-Concours de Porto Alegre” – portanto, ficaram fora da disputa.
As 7 Maravilhas de Porto Alege, segundo a votação realizada, são as seguintes:
Em relação ao Mercado Público, que tirou 1º lugar, justamente, diga-se de passagem, está exemplarmente cuidado. O seu segundo piso foi RECRIADO nos últimos anos, oferecendo muitas atrações de qualidade para visitantes e moradores. Com escada rolante, elevador, e recentemente restaurado, mantendo o seu nível elevado, cada vez mais traz a classe média para suas dependências. Restaurantes como o Mamma Júlia, o Sayuri, o Marco Zero, elevam o nível do centro, possibilitando que milhares de pessoas almoçem e tenham momentos agradáveis em pleno centro diariamente. Juntamente a isso, o Mercado em todas as edições da Veja Porto Alegre tem entre 8 e 12 estabelecimetnos citados como os melhores da cidade, a começar pela Banca 43 (delicatessen) e pela Banca 40 (famosa pelo seu sorvete e salada de frutas, inigualáveis). Resumindo, o Mercado é uma ilha no centro, que, espero, seja aumentada com a revitalização desta área e entorno. Parabéns para todas as pessoas envolvidas nestas atividades e obras.
Um projeto interessante para a orla, em Belém Novo
Achei bastante interessante este projeto, descoberto hoje no Youtube, que vem de encontro aos nossos anseios e, em se tratando da zona sul, área tranquila de Belém Novo, achei ótimo. Urbaniza a orla, com bom gosto. Observem as imagens atuais daquela parte da orla, em que péssimo estado está também...
Vejam o video:
Idéias não faltam, o que falta é pura e simplesmente VONTADE POLÍTICA ! HÁ DÉCADAS !
Porto Alegre buscará investimentos do Prodetur Nacional em parceria com Setur
Pela primeira vez, Porto Alegre buscará recursos do Programa de Desenvolvimento do Turismo (Prodetur Nacional) que, para 2009, poderão chegar ao valor de R$ 30 milhões para investimentos em infra-estrutura turística na cidade. O passo inicial será dado amanhã, 12, às 143h30min, quando a Secretaria Municipal de Turismo (SMTUR) assinará termo de cooperação técnica com a Secretaria Estadual de Turismo, Esporte e Lazer (SETUR) que encaminhará a carta-consulta, requisito inicial do processo de adesão ao programa.
O documento será assinado pelos titulares das duas pastas, secretário municipal Luiz Fernando Moraes e secretário estadual José Heitor Gularte, no gabinete da secretaria estadual. A partir da aprovação da carta-consulta pelo Comissão de Financiamentos Externos - COFIEX será elaborado o Plano de Desenvolvimento Integrado do Turismo Sustentável (Pdits). Por ser a capital do Estado e um dos 65 destinos indutores do Programa de Regionalização do Ministério do Turismo, a participação de Porto Alegre permitirá que os demais municípios que integram o Pólo Região Metropolitana também sejam beneficiados com recursos do programa.
O Prodetur Nacional, executado pelo Ministério do Turismo em conjunto com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), é uma linha de crédito de US$ 1 bilhão direcionada a atender as metas do Plano Nacional do Turismo, de forma a ampliar o papel desempenhado pelo setor no processo de desenvolvimento do país.
Chaves aos lojistas do BarraShoppingSul serão entregues dia 17/08
A entrega das chaves aos 240 lojistas do BarraShoppingSul, dia 17, encerra uma etapa de um trabalhoso empreendimento. Nos idos de 2000 a Multiplan sofreu vários reveses, desde a saída de um investidor, o Banco Bozzano, até percalços com as favelas do entorno. Para fazer o shopping, a Multiplan construirá um conjunto habitacional para alojar duas centenas de moradores do entorno.
Estas duas centenas rapidamente viraram várias centenas, pessoas que alegavam morar na área. Muitos foram indenizados e houve casos curiosos como de uma vendedora de croquetes que entrou com uma ação por lucros cessantes. Antes disso houve um ruído por conta da área comprada do Jockey Club e até mesmo de jogadores dos campos de futebol das proximidades.
A menos de um mês para ser inaugurado, o Camelódromo de Porto Alegre já tem definidos 623 dos 800 pontos de venda. Descontentes com o critério de antiguidade para ocupação de lotes, um grupo formado por feirantes da rua da Praia, vendedores da praça Osvaldo Cruz e de outros pontos entraram na Justiça, pedindo que a divisão fosse feita por sorteio.
Exemplo de pepino
O Governo de Brasília gastou uma fortuna para a construção de um centro de compras para os camelôs. Mas não adiantou muito. Aos poucos, voltam a pontos de grande movimentação, como a rodoviária.
Essas siglas que regem ou tentam decidir sobre nossas vidas estão em outro planeta. Jamais passaram pelo nosso país. São os mesmos que juram, de pés juntos, que a inflação caiu em julho. É como sempre escrevo, essa gente não vai a supermercado.
Agora, a mídia brasileira está em polvorosa com a pesquisa que aponta um crescimento da classe média. A maioria dos brasileiros, segundo ele, pode encher o peito e dizer: Sou da classe média!!
O Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada, o Ipea, considera apenas ricos, pobres e indigentes. Os dois últimos somam pouco mais de 14 milhões de brasileiros. Pobre, para o Instituto, ganha 207,50 reais per capita. Indigente ganha 103,75 por cabeça.
A Fundação Getúlio Vargas considera classe média as famílias que ganham entre 1.064 a 4.591 reais.
Os burocratas de Brasília acreditam que uma pessoa normal se alimenta bem com 200 reais por mês.
Com isso, uma família de quatro pessoas que ganha, por exemplo, dois mil reais por mês vive nababescamente. É a típica classe média do século 21. Repito: na visão dos burocratas do Ipea e da FGV.
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Não tenho a menor vocação para cálculo, mas pelo que vi e li, e otimista como sempre, acredito que algo em torno de 80, 85 por cento dos brasileiros vivem na corda bamba – cortando algum alimento, reformando roupas, conseguindo amostras de remédios, encarando as humilhantes filas do INSS, por aí. Vivem numa luta incessante contra o SPC/Serasa, porque insistem em comprar o que não podem.
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Claro que agora vão me enviar e-mails me desancando, que estou contra o nosso presidente Lula. Paciência.
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Em tempo: Lembrei que no tempo em que os militares mandavam, a área econômica mandava o Ipea da época fazer as estatísticas que bem entendiam e, pior, tinham que justificar, por exemplo, a queda da inflação. Uma vez, Delfin Neto, ministro da Agricultura, anunciou um ligeiro aumento da inflação. E não deu mais papo.
Os repórteres foram para cima dos “técnicos”. A explicação: - O culpado pela inflação no mês passado foi o chuchu, que aumentou muito. Perdeu-se o controle do chuchu.
Está prevista para o segundo semestre de 2009 a inauguração do Centro Histórico-Cultural Santa Casa. Um dos antigos prédios do complexo Santa Casa está passando por reformas e vai abrigar um museu, uma biblioteca, um cine-teatro com 218 lugares, centro de convenções e atividades culturais e espaços de convivência. O acervo é composto de obras de arte, livros, móveis, utensílios, e documentos dos séculos 19 e 20. A data de inauguração ainda não foi definida.
A idéia de criar um ambiente cultural surgiu da necessidade de reconhecimento da própria história, durante o processo de reestruturação da Santa Casa. Isso ganhou mais força devido ao rico acervo que existia no subsolo de um dos hospitais e era utilizado para pesquisas, estudos e teses. A intenção passou a ser de aproximar esse rico acervo da comunidade. Para tanto, foi escolhido o prédio da Avenida Independência, que tem saída para a rua e fácil acesso.
A inauguração estava prevista inicialmente para o segundo semestre de 2008, mas descobertas feitas durante a obra acabaram diminuindo seu ritmo. Durante as escavações foi encontrado o lixo dos hospitais, onde eram depositados os materiais e objetos que caíam em desuso. Os arqueólogos descobriram ali grande parte do patrimônio da instituição que será exposto no museu.
Segundo Vera Barroso, responsável pelo setor cultural, o Centro Histórico faz parte da política institucional de promover saúde e não de curar doenças. Ela diz que de acordo com a filosofia da Santa Casa o local vai funcionar como medicina preventiva, uma vez que promove a saúde mental e física de quem entra em contato com a própria cultura e história.
A realização do projeto foi possível graças à colaboração de pessoas da comunidade e de empresas que fizeram doações. Vera ressalta que a Santa Casa não tirou nem um centavo do dinheiro destinado à saúde para beneficiar o projeto. O prédio terá uma área de 3.200 metros quadrados.
O deputado Raul Pont achou provocação a disposição da Brigada MIlitar de homenagear o Cabo Valdeci, cuja cabeça foi decepada por um ativista do MST, no Centro de Porto Alegre, em 1990.
Jornal Já publica matéria bastante parcial sobre o Projeto Pontal do Estaleiro
Inacreditável, mas os órgãos de imprensa conseguem manipular em tal nível as notícias veiculadas pelos seus órgãos, como se fosse uma história em quadrinhos, e não em relação a matérias que podem mudar o futuro de Porto Alegre. Mentes pequenas demais dominam a imprensa ! Lamentável !
Veja a matéria do Jornal Já, este jornaleco, que poderia aproveitar que é um órgão alternativo, e manter a imparcialidade !
A MATÉRIA DO JÁ
Audiência pública rechaça Pontal do Estaleiro
8/08/08
Galerias estavam divididas meio a meio, mas vereadores que se manifestaram foram contra o empreendimento na beira do Guaíba.
Naira Hofmeister*
Galerias lotadas e manifestantes segurando faixas e cartazes com dizeres opostos prenunciavam o debate que iria ocorrer na Câmara Municipal de Porto Alegre, na noite de 6 de agosto de 2008. Inicado pouco depois das 19h, os últimos participantes deixaram o legislativo da Capital quase à meia-noite.
A audiência pública sobre a construção do Pontal do Estaleiro - um conjunto habitacional e empresarial a ser erguido na Ponta do Melo, às margens do Lago Guaíba - foi polêmica, mas terminou com uma sensação de vitória aos manifestantes contrários à proposta.
Mesmo aqueles que defendiam a construção dos seis edifícios - cada um com 13 andares - concordaram que talvez sejam necessárias modificações no projeto, especialmente no que diz respeito à sua volumetria (serão 43m de altura, o que, segundo o arquiteto do empreendimento, Jorge Debiagi, corresponde “ao topo do morro adjacente que circunvizinha a obra”) e ao trânsito de carros que deve gerar.
“Sabemos que acarretará problemas no sistema viário”, admitiu o representante da Região do Planejamento 5, Lauro Rössler, que ao lado de Maria Madalena Rössler, do Clube de Mães, elogiou o empreendimento que deverá abrir novas vias para tráfego na região. Entre vaias e aplausos que se sobrepunham, vereadores e eleitores se revezaram na tribuna para defender ou atacar a obra.
Os contra: preservação do ambiente e fraude no leilão
Vinte e cinco pessoas subiram à tribuna: foram apenas oito vereadores e 17 representantes da sociedade civil. Cada um tinha direito a um discurso de cinco minutos. Os técnicos da Câmara Municipal fizeram com que os populares que se manifestaram estivessem rigidamente ordenados: um a favor, outro contra.
A maioria dos ambientalistas e líderes comunitários não queria a construção. Entre as justificativas, as de que o projeto privatiza a orla e retira a vista do morro que há próximo ao local. Mas os argumentos mais importantes lembraram que o local está sob proteção da lei municipal, por se tratar de uma área de interesse cultural e da União, que o declarou Área de Preservação Permanente.
“Se a Câmara decidir votar o projeto, será processada por crime ambiental. Eles esquecem que o código florestal brasileiro também vale para os municípios”, atacou o advogado Cristiano Ribeiro, representante da OAB no Conselho Municipal de Desenvolvimento Urbano e Ambiental Muitos manifestantes lembraram também que o terreno foi leiloado durante mais de 15 anos consecutivos sem que houvesse interessados, pois a legislação determina que o local seja utilizado com fins públicos e proíbe empreendimentos habitacionais na área.
“Quem comprou esse terreno três anos atrás sabia o regime urbanístico vigente para o local”, avalia a ambientalista Kátia Vasconcelos, que na audiência pública representou o Movimento Integridade. Um engenheiro morador do Menino Deus lembrou que a indenização paga aos funcionários do Estaleiro Só teve inclusive que ser diminuída em razão das restrições de índices construtivos.
A BM PAR Empreendimentos Ltda adquiriu a área por R$ 7,2 milhões na época. O empreendedor pretende investir RS 165 milhões na construção dos 6 hectares do complexo. Mais da metade da área (3,3 há) será pública, conforme adiantou o arquiteto Debiagi. Abertura de ruas, marinas públicas, um píer com bares e restaurantes e um grande calçadão estão previstos. Estimativas apontam que o valor dos investimentos em conjunto com a administração municipal chegue a R$ 250 milhões.
“Esse valor equivale a 10 apartamentos de primeira linha que serão vendidos nos prédios”, observou Franco Werlang, que defendeu um projeto sustentável para o local e disse falar em memória de José Lutzenberger.
O arquiteto Debiagi referiu que o empreendimento foi recomendado pelos órgãos do município - Cauge e secretarias do Planejamento, Obras e Viação e Meio Ambiente.
Segurança é o principal argumento de quem defende
Do outro lado, a principal razão para defender o projeto é a segurança. “Vou poder levar minha filha a passear de bicicleta e tomar chimarrão tranqüila, pois haverão câmeras de segurança espalhadas pelo local”, previu a moradora do Jardim Isabel, Patrícia, que fez questão de observar que essa não era uma idéia burguesa.
Já Joelcir Wolkmer, que é corretor de imóveis e mora há 28 anos na Vila Assunção, foi politicamente incorreto. “Eu não quero dizer `vileiros´… Mas o pessoal desses locais nos olha com um olhar ameaçador”, relatou.
Para o músico Alexandre Bruneto, Porto Alegre “precisa copiar Copacabana e Camboriú”, construindo prédios altos às margens do Guaíba. “O rio é muito sujo e ninguém vai limpa-lo. Pelo menos vão urbanizar o espaço para todos os moradores que hoje não podem sequer enxergar o pôr-do-sol”, defendeu.
Mas foi bem lembrado pelo vereador Professor Garcia, que o projeto socioambiental da Prefeitura - já em andamento - deverá resgatar a balneabilidade do lago até 2012. Também estavam do lado dos empreendedores os trabalhadores da construção civil, representados pelo seu sindicato, cujo presidente defendeu a obra pela geração de empregos.
A figura de um representante da União das Vilas da Grande Cruzeiro foi o suficiente para desmantelar a argumentação. “Não destruiria a minha casa para gerar dois empregos, nem minha rua, por cem. Muito menos vou destruir minha cidade para gerar mil ou dois mil empregos”, pregou, sem esquecer de fazer a ressalva de que mais empregos seriam gerados através de investimento público em educação.
O líder comunitário alertou que a Vila Cruzeiro não participou do debate sobre o Pontal do Estaleiro. “Não circulou nos nossos fóruns. Fui apresentado a esse projeto hoje!”.
Poucos vereadores, mas com opiniões sólidas
Menos da metade dos 36 parlamentares esteve presente na Audiência Pública e apenas oito opinaram sobre o projeto. Guilherme Barbosa, Sofia Cavedon e Margarete Moraes - todos do PT - ao lado do líder do governo, Professor Garcia (PMDB), criticaram os colegas que assinaram embaixo do projeto.
“Dizem que o projeto é um sinônimo de modernismo, mas ele traz retrocesso à cidade, pois impede o acesso ao rio. Não vamos permitir sua implantação!”, bradou o líder do governo Professor Garcia. Adeli Sell (PT) optou pela mediação: “Nem oito nem oitenta”. E o Dr. Goulart (PDT), apesar de achar o projeto “magnânimo”, fez algumas restrições. “Concordo que podemos melhorá-lo”.
Apoiador convicto do projeto, apenas o progressista João Carlos Nedel. “A orla já é privada. Com esse projeto, tornaremos aquele um local de uso público”, acredita, fazendo referência à atual situação de ocupação por vilas ou casarões, em oposição ao passeio público incluído no projeto de Debiagi. Ao final do debate, o professor da Uergs Antônio Ruas, anunciou a realização de uma manifestação pública no sábado (9 de agostos), em frente ao Big Cristal.
Jornal Oi lembra os benefícios que o projeto trará
• Uma esplanada de 32,7 mil metros quadrados entre a orla e o limite útil do terreno
• Acesso público a todos os pontos da orla do Guaíba e ao píer de 140m de extensão, além de uma rua pública de 20m de caixa margeando a orla com 605m de comprimento
• Ciclovia paralela à rua pública
• Vagas públicas e estacionamento e ponto de táxi e de ônibus
• Adoção de áreas verdes nos entornos (sul e norte)
• Estação de tratamento próprio de esgotos cloacais
• Os prédios têm pilotis (pilares vazados) em suas sustentações. Esses pilares terão de três a seis metros, o que preserva a vista do Guaíba para quem passa pela Avenida Padre Cacique
Isso tudo torna cada vez mais explícito que as entidades que se pronunciam contra o projeto - e ainda o distorcem (mentem) dizendo que vai privatizar a orla - o fazem por motivos IDEOLÓGICOS.
Estamos numa democracia e todos têm direito a achar o que quiserem.
Mas... essas entidades contra-tudo, entidades radicais e entidades contra-burguês têm voz ativa muito forte em Porto Alegre. Muitas vezes têm mais força que outros segmentos da sociedade, como os empresários, cidadãos progressistas, etc. Ao meu ver, isso é consequência dos 16 anos em que essas entidades radicais e ideológicas foram anabolizadas, dando a elas músculos desproporcionais, maiores que seria razoável, no jogo de forças equilibrado que uma cidade tem de ter.
Porto Alegre poderá ter uma das primeiras usinas de reciclagem energética do lixo do país, dentro de alguns anos. Executivos da Braskem realizaram nesta quinta (07) uma visita à Unidade de Triagem e Compostagem (UTC), na Lomba do Pinheiro, acompanhados de comissão de vereadores, para explicar como seria seu funcionamento. Levantamento prévio realizado pela Braskem indica que teria capacidade para processar 600 toneladas por dia. Em pleno funcionamento, a geração de energia seria de 13,2 megawatts, dos quais dois para o funcionamento da usina e os restantes para abastecer 45 mil a 55 mil residências. Investimento de R$ 100 milhões e obra para dois a dois anos e meio.
Olhem a matéria abaixo. Está prevista manifestação no local do empreendimento amanhã, dia 9, contra o Projeto. Vamos estar lá para contra-balançar !
Audiência pública sobre Orla do Guaíba teve plenário lotado, muitas vaias e aplausos
Muita gente teve que ficar de pé na audiência pública do projeto Pontal do Estaleiro, que atraiu para o plenário da Câmara de Vereadores de Porto Alegre mais de 400 pessoas, entre vereadores, ambientalistas, corretores e consultores imobiliários, além de representantes de associações de bairros e do Fórum de Entidades.
Durante quatro horas, entre muitas vaias e aplausos, 25 manifestações se revezaram entre os prós e os contra o projeto desenvolvido pela BM Par Empreendimentos Ltda, em conjunto com a Debiagi Arquitetos e Urbanistas.
Ao final do debate, na tribuna popular, o professor da Uergs, Antônio Ruas, anunciou a realização de uma manifestação pública para o próximo sábado, dia 9, em frente ao Big Cristal, com deslocamento até a área prevista para a instalação de seis torres de 14 pavimentos, que integram o projeto, em apreciação na Câmara Municipal. “O projeto é ilegal e precisa ser derrubado”, afirmou Ruas, ao observar que "os espigões (previstos no projeto) limitam o acesso público e comprometem inclusive a atual recuperação da balneabilidade do Lago Guaíba”. O professor defende um projeto de revitalização e recomposição da mata ciliar da Orla.
De acordo com o presidente da Câmara, vereador Sebastião Melo (PMDB), o projeto Pontal do Estaleiro está tramitando pelas comissões legislativas. A Comissão de Constituição e Justiça foi favorável e a de Economia, Finanças, Orçamento e do Mercosul, contrária ao projeto. Falta o parecer das comissões de Urbanização, Transportes e Habitação; e de Saúde e Meio Ambiente. “A Câmara aprecia se muda a lei”, manifestou Melo, ao defender a audiência pública como um instrumento esclarecedor que “serve de juízo de valor aos vereadores, que vão votar”. O projeto, apresentado pelo vereador Alceu Brasinha, propõe mudanças no Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano Ambiental (PDDUA) para o trecho localizado no Pontal do Estaleiro - também conhecido como Ponta do Melo.
A proposta prevê a destinação da área para prédios residenciais e comerciais com cerca de 40 metros de altura. A aprovação do projeto só será possível com a modificação da Lei Municipal 470/02, que trata sobre o plano urbanístico da capital, e não permite a construção de uso habitacional na orla do Guaíba.
Para a platéia contrária ao projeto, o empreendedor adquiriu a área sabendo que não estava de acordo com o Plano Diretor e agora quer mudar a Lei para viabilizar um empreendimento milionário e privado. A área foi adquirida em 2005, via leilão público, pela SVB Participações e Empreendimentos e hoje pertence à BM PAR Empreendimentos Ltda, pelo valor de R$ 7,2 milhões, e o investimento público-privado está avaliado em torno de R$ 250 milhões.
Os solicitantes da audiência pública, representando o Clube de Mães do Bairro Cristal, Maria Madalena e Lauro Roessler, sugerem a revisão do projeto, na busca de soluções para problemas locais, como de assentamento de pessoas, de acúmulo de lixo e infestação de roedores, e de mobilidade e viação. Ao defender o projeto, Lauro, conselheiro suplente do Plano Diretor de Porto Alegre, diz acreditar que a aprovação do projeto vai reduzir problemas sérios de trafegabilidade, pois o mesmo prevê o alargamento da avenida Diário de Notícias para 45 metros. “Essa obra seria uma solução”, diz Lauro.
Ao apresentar o projeto, o empreendedor e arquiteto Jorge Debiagi destacou, por diversas vezes, que a implantação dos 60 mil metros quadrados de obra têm, como destinação pública, 3,3 hectares, “o que corresponde a 33 mil metros quadrados, que serão doados ao município”. O projeto prevê a construção de edificações comerciais e residenciais e se soma a uma série de empreendimentos programados para a Zona Sul da capital, como o Projeto Complexo Beira-Rio, nas proximidades do estádio do Internacional, o Barra Shopping Cristal e o Museu Iberê Camargo. Além disso, há pendências ambientais entre Secretaria Municipal do Meio Ambiente (Smam) e Veleiros do Sul.
Moradores da Zona Sul denunciam que todos esses projetos têm enorme repercussão na circulação de gente na região, aumento da infra-estrutura necessária de rede de esgoto, abertura de ruas e impactos ambientais de todos os tipos sobre o Guaíba. Contrário ao projeto "que beneficia apenas pessoas com alto poder aquisitivo", o vereador Guilherme Barbosa (PT) destacou os paredões de concreto que, segundo ele, vão comprometer a paisagem urbanística da área. Eduíno de Matos, conselheiro do Plano Diretor se diz conservador e contrário à flexibilização das leis e exclama que “todo o projeto é virtual, além de inconstitucional, pois viola a Lei Federal 6.938/81, que diz que o meio ambiente é inalienável”. “O projeto é pior que a atual lei, que não beneficia a Orla”, diz o vereador Beto Moesch (PP), ao defender o fim da política de fatos consumados. “Não é possível apresentar um projeto pronto”, completou, lembrando que outro projeto semelhante foi rejeitado pela sociedade, há 20 anos.
No próximo dia 17, domingo, a Associação Gaúcha de Proteção ao Ambiente Natural (Agapan), promoverá um ato simbólico, recordando a escalada da Chaminé do Gasômetro por quatro ambientalistas, em repúdio ao então projeto Praia do Guaíba, elaborado “por coincidência” pelo arquiteto Debiagi. Kathia Vasconsellos, do Movimento Integridade, pediu o cumprimento das leis e o respeito às Áreas de Proteção Permanente (APPs). “Peço que os vereadores não beneficiem apenas a uma pessoa que, quando comprou a área, sabia de seus limites”.
Já a vereadora Margarete Moraes (PT) defende que “lazer e gastronomia podem ser projetados em três ou quatro andares” e reafirma que a área entre a Usina do Gasômetro e o Estaleiro “é de uso cultural, o que não significa que seja intocada, mas que seu projeto de uso apresente Estudo de Impacto Ambiental”.
“Não somos contra o projeto, mas defendemos a urgente revitalização da área”, salientou Luiz Felipe Oliveira, do movimento Porto Alegre Vive. Ele lembrou recente seminário sobre sustentabilidade urbana, realizado na Puc/RS, “cujos técnicos foram unânimes em apontar a sanidade e a habitalidade como saudáveis para uma cidade”. Sandra Jussara Ribeiro, vice-presidente da Agapan, citou o artigo 245 da Lei Orgânica, que estabelece tratamentos especiais à Orla e veda atividades que a descaracterizam. “O projeto altera a Orla sem o Eia/Rima”, destacou, ao citar ainda os artigos 126 e 127 da mesma lei, que dizem que “os interesses privados não podem se sobrepor aos da coletividade”. “Tudo isso é uma especulação”, lamenta Sandra, sugerindo “a construção dessas seis torres em outro local da cidade, pois a Orla é uma área especial, de interesse cultural e, por isso, deve ser revitalizada com parques e jardins para lazer, sem descartar a sociedade”.
A jornalista Tânia Faillace, delegada do Orçamento Participativo na Região Sul, observou que “os recursos previstos para esse empreendimento têm potencial de construção de 100 mil residências populares, cuja construção empregará muito mais pessoas”. Ela defendeu um programa de habitação popular para Porto Alegre, que possui 720 vilas irregulares. Apesar de se dizer favorável ao projeto Pontal do Estaleiro, o vereador Adeli Sell (PT), encerrando as manifestações, defendeu o não atropelo da legislação ambiental.
O projeto de lei que trata do Pontal do Estaleiro tem o apoio de 17 vereadores: Alceu Brasinha (PTB), Bernardino Vendrúsculo (PMDB), Dr. Goulart (PTB), Elói Guimarães (PTB), Haroldo de Souza (PMDB), Maria Luiza (PTB), Maurício Dziedricki (PTB), Nilo Santos (PTB), Valdir Caetano (PR), Almerindo Filho (PTB), Elias Vidal (PPS), Ervino Besson (PDT), João Carlos Nedel (PP), Luiz Braz (PSDB), Maristela Meneghetti (DEM), José Ismael Heinen (DEM) e Nereu D´Avila (PDT). (Adriane Bertoglio Rodrigues, da EcoAgência).
Grande Porto Alegre é a RM com a menor taxa de pobreza do país
Pesquisa nas seis principais regiões metropolitanas do país - São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre, Salvador e Recife - divulgada ontem pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), órgão do governo federal, revela que Porto Alegre é que apresenta a menor taxa de pobreza, com 20% da população.
Vocês sabiam que a área onde estava o Estaleiro Só é uma área aterrada ao Lago? E, portanto, foi construída pelo homem ? Você sabia que o Estaleiro Só S. A. era uma empresa privada ? E que a referida área foi leiloada, obtida por outra empresa privada ?
Como podem dizer os que são contra a "privatização" da orla, que o Projeto Pontal do Estaleiro vai privatizar a orla, se essa área já é privada ?!
Ao contrário do que pensam muitos (e são muitos os desinformados) o Pontal do Estaleiro vai tornar pública uma grande área ao lado do empreendimento, junto ao empreendimento. Nós (e os turistas) teremos grandes opções gastronômicas, danceteria, bares, no antigo pier do Estaleiro.
Como vocês podem ver, há uma série de pessoas desinformadas (que sequer conhecem o Projeto e a história da área), opinando de forma contrária ao projeto.
Em qualquer lugar do mundo isto seria motivo de piada !
Eu tive a oportunidade ímpar de ter sido o último orador. Na minha Comissão na Câmara aconteceu algo INÉDITO - meio surrealista - pois o meu RELATÓRIO tinha sido aprovado, daí alguém vai ao Regimento e encontra um ponto que diz que autor de emenda não pode relatar, vem outro relator e derrota o que foi escrito, com gente votando uma coisa num dia e mudando de lado no dia seguinte. Enquanto houver grenalização na cidade, Poa vai perder. Adeli Sell, Vereador
Vereador Adeli, agradecemos a tua participação e também pelo fato de enxergar Porto Alegre de verdade e os seus problemas e lutar para encontrar soluções e assim, sempre melhorar a cidade. Alguns atropelos acabam sempre acontecendo causados por pessoas que estão pouco se importando pela nossa cidade. O que vale sempre, para eles, é o dinheiro, é a mesquinharia, é a pobreza de espírito. Parabéns Adeli Sell, seu pronunciamento na Câmara ontem foi fantástico ! Quem dera nós tivéssemos um candidato a Prefeito que chegasse aos seus pés !
Foi ontem a noite. Começou as 19h em ponto. Terminou próximo da meia-noite. Uma movimentada audiência pública, requerida pelo Clube de Mães do Bairro Cristal. 25 pessoas diferentes se pronunciaram, entre vereadores, representantes de associações de bairro, não só da zona sul, como do centro e zona norte. Moradores também tiveram a oportunidade de expor suas opiniões sobre o Projeto Pontal do Estaleiro.
Mas algo inusitado aconteceu no Plenário Otávio Rocha na noite de ontem: o projeto, empreendimento polêmico que deverá ser construído na área pertencente anteriormente a massa falida do antigo Estaleiro Só, e então ha algum tempo, leiloada, foi defendido por muitas pessoas, que compareceram ao plenário da câmara com cartazes com slogans como "Se dependesse de alguns, Porto Alegre seria só mato". Normalmente, neste tipo de audiência o que se observa é justamente o poder público "contra" os ambientalistas. Ontem a noite, eles estiveram presentes com suas faixas pagas pelos sócios das entidades. Mas não estavam sozinhos.
Entre as pessoas presentes que defenderam o Projeto, mais especificamente, defendem uma nova postura em relação a arquitetura, ao turismo e a orla da cidade assim como às regras impostas pelo difícil plano diretor, estão representantes de sites e fóruns sobre urbanismo e arquitetura. O site Porto Imagem, maior banco de imagens da cidade atualmente, compareceu com 4 integrantes, todos apaixonados pela cidade, e com anseios referentes ao desenvolvimento da capital gaúcha. Devemos proteger o que naquela região ? Os ratos e cobras do terreno abandonado do antigo Estaleiro Só ? A cidade quase nao tem contato com sua orla, pois se desenvolveu nas últimas décadas, de costas para o Lago Guaíba. Agora, surge uma grande oportunidade de conseguirmos visualizar o Lago e uma linda paisagem, com infra-estrutura para apreciar um dos mais belo pores-de-sol do mundo. O Pontal do Estaleiro. >
O que queremos com isso ? Queremos que a cidade deixe de se tornar provinciana ao extremo, que cresça com qualidade, com ousadia, com arquitetura de vanguarda mundial e com atrações turísticas de peso. Muitas cidades brasileiras estão ultrapassando Porto Alegre em várias áreas. E não queremos isso, queremos uma Porto Alegre moderna, e não com ruínas. A cidade possui mais de 70 Km de orla, sendo poucos aproveitados pela população. O bairro Cristal, que atualmente se modifica com a construção do maior shopping center do Rio Grande do Sul, sequer consegue chegar até a orla. Ou por uma favela que impede, ou pelos clubes náuticos, ou por diversos fatores. O Cristal é um bairro que se localiza na orla mas não tem contato com ela. O Pontal do Estaleiro vai reestabelecer este contato que ha décadas foi perdido.
Queremos também que Porto Alegre volte a ter atrações turísticas, construindo-as ou melhorando as atuais, como outras cidades vêm fazendo Brasil afora. O mundo se moderniza, para que o turismo tenha participação substancial no PIB. Porto Alegre, da mesma forma, não pode ficar estagnada, parada no tempo, tendo como opções turísticas somente o Brique da Redenção (cheio de mendigos) e a Usina do Gasômetro. Temos que desenvolver sob pena de a cidade virar uma terra de ninguém, sem turismo. O Museu Iberê Camargo, o BarraShoppingSul (explêndido empreendimento que inaugura em outubro ao lado do Jóquei) são exemplos do que está acontecendo no bairro Cristal. O Museu coloca Porto Alegre no mapa mundial da arquitetura, o BarraShoppingSul consolida a cidade como grande centro comercial brasileiro e o Pontal do Estaleiro vem para trazer o contato com o Lago, com o Pôr-do-Sol. Esta e outras opções vindouras farão com que Porto Alegre caminhe em direção ao futuro, em direção ao desenvolvimento.
O Projeto é magnífico, tem extremo bom gosto, ousadia e luxo. >
Conheça-o !
Obs.: O projeto de lei que trata do Pontal do Estaleiro é subscrito por 17 vereadores e propõe a revitalização urbana da orla do Guaíba, em trecho localizado na Unidade de Estruturação Urbana (UEU) 4036. Conforme o texto, o projeto para o Pontal do Estaleiro - também conhecido como Ponta do Melo - é classificado como empreendimento de impacto de segundo nível por sua proposta de valorização dos visuais urbanos e da atração turística pelas atividades previstas.
Estas informações estão sendo veiculadas por um pool de sites composto pelo Blog Porto Imagem, Site Porto Imagem, Forum Internacional Skyscrapercity e Fórum Internacional Skyscraperlife.
Eu - E TODO MUNDO - quando vamos a Floripa achamos maravilhosa a avenida Beira-Mar Norte !
Achamos lindas as sequências de praias do Rio de Janeiro. Em Salvador, eu me deliciei com seus bares e restaurantes juntos às marinas.
É, parece que nós, portoalegrenses, estamos fadados a nos maravilhar com o mundo lá fora. E quando voltamos à Havana, ou melhor, à província de Porto Alegre, resta-nos somente a lembrança das maravilhas das outras capitais.
Depois da P-53, Rio Grande engorda o olho para cima da P-55
E depois da plataforma P-53, o que será da pretensão de Rio Grande de abiscoitar novas construções milionárias para a Petrobrás ?
Os gaúchos estão de olho na P-55, cuja base foi para Recife. As nove licitações para o restante do complexo estão começando. O consórcio Quip acha que poderá trazer algo para Rio Grande, mas até concorrentes como a W. Torre pretendem o mesmo. A W. Torre é a responsável pela construção do dique seco, cuja primeira fase estará concluída em março, a partir de quando a Petrobrás poderá mandar construir dois navios petroleiros por vez nas instalações.
Aracruz avisa que a VCP vai assumir o controle da empresa
A Aracruz tirou comunicado ainda há pouco para anunciar que a VCP assumirá o controle da empresa.
Mudança societária
Em comunicado ao mercado na manhã de hoje (6/8) a Arapar, holding do grupo Lorentzen, informa que aceitou proposta apresentada pela Votorantim Industrial (VID), controladora da Votorantim Celulose e Papel (VCP), para aquisição de ações ordinárias da Aracruz, representando aproximadamente 28% de seu capital votante. De acordo com a composição atual, os grupos Safra, Lorentzen e Votorantim detêm cada um 28% do capital votante da Aracruz. O grupo Votorantim ingressou no controle da companhia em 1º de novembro de 2001, ao adquirir a participação da Mondi. Pelo acordo de acionistas entre os grupos Safra e Lorentzen, firmado em 5 de fevereiro de 2003, em caso de o grupo Lorentzen vender sua participação, o grupo Safra tem prioridade na compra, e vice-versa. O acordo prevê ainda que o grupo Safra tem prazo de 90 dias para exercer ou não o direito de preferência ou de venda conjunta de suas ações.
Políbio Braga
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Essa compra não implicará o cancelamento de uma das plantas de celulose no RS ? Uma empresa apenas, construiria duas plantas no mesmo estado ? Espero que, ao menos, dupliquem a capacidade de produção inicial da que será construída aqui.
Os deputados assinaram moção de apoio à construção de ponte alternativa no Guaíba, uma bandeira do deputado José Sperotto (DEM). Há dias, em entrevista ao Jornal Gente da Rádio Band, Hideraldo Caron, do Dnit, confirmou que há estudos em andamento, embora não pudesse fixar um prazo para que se defina como e quando será construída a nova travessia. Há uma série de obstáculos, como o licenciamento ambiental - fica no delta do Jacuí - e as desapropriações.
Fernando Albrecht, 07/08/2008
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Os eco-xiitas são contra até a nova ponte.... Pode desapropriar as corujas do Delta do Jacuí.
Mas quando perderem o seu vôo de férias para a Disney, devido a um içamento do vão móvel da atual ponte, ou a um problema grave na ponte, certamente mudarão de idéia.
Com a gritaria de entidades ambientalistas parece até que o projeto de revitalização do Pontal do Estaleiro não tem apoiadores. Tem sim, e muitos, especialmente no porto-alegrense comum, que vê aquela área com serventia. Leitores manifestam-se indignados com a posição de alguns vereadores contrários ao projeto.
Fernando Albrecht, Jornal do Comércio, 07/08/2008
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O nobre jornalista Fernando Albrecht deve estar se referindo, entre outros, ao e-mail que mandamos ontem indignados com os que são contra o Projeto Pontal do Estaleiro. Muito bom ! Nos aguardem, que tem mais !
Audiência Pública do Pontal do Estaleiro - Câmara Municipal
A equipe do Porto Imagem, através de 4 integrantes, compareceu nesta quarta-feira, 6 de agosto, à audiência pública que foi requerida pelo Clube de Mães do Bairro Cristal. Foi um evento memorável, casa lotada, praticamente todos os vereadores estavam presentes (ainda bem) e muitas pessoas da sociedade civil organizada porto-alegrense se inscreveram para comentar sobre o Projeto.
Equipes do Porto Imagem, Skyscrapercity e Skyscraperlife presentes na audiência Foto: Ramon Nunes, Câmara
Os contras e eco-xiitas estavam em grande número Foto: Ramon Nunes, Câmara
O projeto de lei que trata do Pontal do Estaleiro é subscrito por 17 vereadores e propõe a revitalização urbana da orla do Guaíba, em trecho localizado na Unidade de Estruturação Urbana (UEU) 4036. Conforme o texto, o projeto para o Pontal do Estaleiro - também conhecido como Ponta do Melo - é classificado como empreendimento de impacto de segundo nível por sua proposta de valorização dos visuais urbanos e da atração turística pelas atividades previstas.
Casa cheia na audiência do Pontal do Estaleiro Foto: Gilberto Simon, Porto Imagem
Gostaria de destacar na audiência a magnífica explanação do autor do Projeto Pontal do Estaleiro, Sr. Jorge Debiagi, que nos apresentou de forma brilhante este projeto que começa a devolver a orla do Guaíba a utilização de sua população, e muitas vezes condenado por pessoas que sequer conhecem o projeto.
Arquiteto Jorge Debiagi, apresenta o projeto na Câmara Foto: Gilberto Simon, Porto Imagem
Gostaria de destacar, o pronunciamento de 2 vereadores, João Carlos Nedel e Adeli Sell. Nedel explicou a todos que a lei pode ser alterada sim, não há problema algum em se alterar a lei para que a cidade ganhe este belo projeto.
Vereador João Carlos Nedel realiza belo pronunciamento a favor do Pontal do Estaleiro Foto: Gilberto Simon, Porto Imagem
Adeli Sell, a última pessoa a se pronunciar, disse ser a favor da legalidade, a favor do projeto, mas que de forma algujma seria feito alguma coisa fora da lei. Ele apoia integralmente o projeto e diz que se forem necessárias alterações no projeto original, que devem ser feitas, mas que o projeto deve ser aprovado.
Adeli Sell, um grande aliado da cidade, é a favor do Pontal do Estaleiro Foto: Gilberto Simon, Porto Imagem
O Projeto Pontal do Estaleiro é belíssimo, e vai devolver o convívio da população de Porto Alegre com o Guaíba !
Uma das lâminas apresentadas por Jorge Debiagi Foto: Gilberto Simon, Porto Imagem
Destacamos também, negativamente, a truculência do Vereador Guilherme Barbosa, que prova o seu desconhecimento real do Projeto.
Vereador Guilherme Barbosa Foto: Gilberto Simon, Porto Imagem
Uma das grandes contribuições da noite foi da Presidente do Clube de Mães do Bairro Cristal, a Senhora Maria Madalena Rossler. Ela fala que nenhuma parte do bairro tem acesso ao Guaíba atualmente. É impossível se caminhar na beira do lago. E aprova totalmente o projeto, uma vez que propiciará a volta dos moradores do bairro ao convívio com o Guaíba.
E a maioria das pessoas que é contra, fala justamente o contrário, que o empreendimento vai tirar a orla da população, vai privatizar a orla. Mas vejamos: hoje o bairro nao tem acesso ao Guaíba. Com o empreendimento passará a ter uma belíssima esplanada com árvores, ponte, marina, local para resturantes, etc.
Maria Madalena Rossler, presidente do Clube de Mães do Cristal, também a favor do Pontal do Estaleiro Foto: Gilberto Simon, Porto Imagem
Vale ainda destacar os pronunciamentos do Sr. Alexsandro Souza da Silva, conselheiro da Região de Planejamento 5 que, favorável ao empreendimento cita que tem grande conhecimento do projeto, e que, conhecendo, é possível entender e ver como realmente poderá ser bom para o Bairro Cristal.
Na manhã de hoje, voltaremos a postar informações, e material gráfico inédito, que nos foi passado pelo Arquiteto Jorge Debiagi e sua equipe. Também publicaremos alguns depoimentos de pessoas FAVORÁVEIS ao projeto, que prontamente concordaram em nos enviar.
Estas informações estão sendo veiculadas por um pool de sites composto pelo Blog Porto Imagem, Site Porto Imagem, Forum Internacional Skyscrapercity e Fórum Internacional Skyscraperlife.
Texto: Gilberto Simon
Estiveram presentes a Audiência os seguintes integrantes do Porto Imagem:
Gilberto Simon Ricardo Rolim Haberland Eduardo Melo Anderson Vaz
Também esteve presente, representando o Forum Skyscrapercity, o Sr. Rodrigo Marques.
Da mesma forma, além de representar o Porto Imagem, estou também representando o Forum Skyscraperlife.
Restaurantes Caros? Aqui não é Buenos Aires... Aquilo não é o Puerto Madero. Sim, terão restaurantes mais caros que os quilões. Só não serão inacessíveis, afinal, estamos falando de Porto Alegre. Serão restaurantes melhores, pois afinal, o projeto é mais um atrativo para turistas. De que adianta ficar abandonado? Prefiro mil vezes que seja repleto de restaurantes que eu não possa pagar do que um lugar abandonado e cheio de mendigos como a Praça da Alfândega, por exemplo. O Bistrô da Praça da Alfândega é caro? É mais caro que um quilão, mas não tem nada de caro para turistas ou para alguém como eu, que prefere pagar uns reais a mais pra sentar num lugar bem frequentado, seguro, bonito, tranquilo... O problema é que fui lá e no meu ângulo de visão só tinha mendigos ... É claro que eu engoli tudo e quis me mandar o mais rápido possível dali. E mesmo que alguém não possa pagar pra comer lá, não deixará de passear, apreciar a beleza, segurança e limpeza do lugar.
Por Anderson Vaz.
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Concordo com tudo o que o Anderson fala aí neste comentário. Uma cidade que tem aspirações de "turística" não pode abrir mão de um projeto como esse, que NÃO TERÁ SOMENTE ÁREAS PRIVADAS, E SIM TAMBÉM UMA GRANDE PRAÇA, UMA ESPLANADA, TORNANDO-SE UM LUGAR MUITO INTERESSANTE PARA QUALQUER PORTO-ALEGRENSE FREQUENTAR.
Estas fotos tirei na semana passada. É assim que se encontra a maior parte de nossa orla atualmente.
E assim não só a orla se encontra, o Mirante do Morro Santa Teresa está terrível; o Morro do Osso foi invadido há anos por um bando de pessoas que se dizem índios e donos do lugar, impossibilitando se frequentar o local que é um Parque Natural e, ainda por cima, estão degradando o ambiente tornando-o mais uma favela descontrolada na cidade; o Porto, que está desativado e entregue às moscas, e praticamente toda a cidade, numa das piores situações que Porto Alegre já vivenciou.
Isso os vereadores não enxergam?
Por que não se preocupam com esses problemas e deixem a cidade crescer? Não emperrem os investimentos que podem ser bons pra cidade !
A cidade está se estagnando ...
Leitor, vocês acham que Porto Alegre ainda é a metrópole com melhor qualidade de vida do Brasil ?
Foi-se esse tempo, caro leitor. Muitas capitais já ultrapassaram a nossa cidade tão querida. Não me admiraria que as cidades do Nordeste logo ultrapassem Porto Alegre também. Nesse ritmo, em breve estaremos na lanterna !
Uma última questão: sou uma das pessoas que mais fotografam a cidade atualmente, ao lado de minha equipe do site Porto Imagem. Nunca vi a cidade tão suja, tão pichada, tão largada como agora. Espero isso ter um fim um dia. Não tenho conseguido tirar fotos de muitos lugares que ainda não estão retratados no Site Porto Imagem, devido à sujeira, pichação, mendigos dormindo (em grande quantidade). Lamento muito a situação em que se encontra a cidade. Pois eu adoro esta pseudo-metrópole, que é o meu lugar de nascimento e é o lugar que faço questão de morar para sempre e, portanto, lutarei para que ela tenha melhores dias.
Vereador Guilherme Barbosa responde ao Blog Porto Imagem
Aqui está o texto de seu e-mail, na íntegra. Recebi agora, 14:43
Prezado Gilberto:
Apesar de que você falou em "desafio", o que pressupõe, briga, disputa, venho apresentar algumas idéias para incentivar um bom debate. Com ele, fortalecemos a democracia e todos avançamos.
Há locais em que um prédio de 50 andares pode ser construído, sem causar grandes problemas e impactos; num local isolado, com bastante afastamento para as edificações vizinhas (a insolação e a ventilação são fundamentais para a salubridade das moradias), por exemplo. Já viu o que está acontecendo no Menino Deus e outros bairros residenciais da nossa cidade onde estão se levantando prédios de "apenas", segundo a sua opinião, 17 andares?
Por outro lado, prédios bem mais baixos podem significar impactos visuais, culturais e ambientais.
Lembremos, de início que o Cais do Porto é considerada uma Área de Interesse Cultural em face seus armazéns e demais construções atuais, além da importância na história de Porto Alegre.
Acho que o projeto apresentado para o cais do porto, no caso das torres (sim, ali elas são torres sim, quando se olha o seu entorno) se enquadra no segundo caso. As edificações ficarão como já disse "quase à beira d'água", destoando totalmente da realidade da região. Para mim, tanto do ponto de vista ambiental, quanto arquitetônico, levantar edifícios altos num lugar como esse, é inadmissível.
Vi no seu blog que você mostra uma foto, ou maquete eletrônica, do que foi (ou será) construído em Recife. Pois para mim é exatamente um ótimo exemplo do que nós devemos evitar. Já imaginou se aquelas duas torres se multiplicam indefinidamente? Não se verá mais o mar, criar-se-á um grande paredão,mudará o regime de vento da região, etc, etc. Você acha que Camboriú é uma boa situação?
Sou engenheiro civil, fui por vinte anos professor da Unisinos de concreto armado e outros materiais. Sei da importância da construção civil, mas tenho a certeza que os grandes paredões de concreto armado são algo negativo para as cidades. Desde quando prédios altos significa progresso e qualidade de vida?
Todos lutamos para ter acesso ao Guaíba, há um debate sobre o muro da Mauá (sou favorável à sua manutenção!) e agora vamos criar mais barreiras arquitetônicas para o seu acesso? Os imóveis nesses prédios serão muito caros e só os de muito poder aquisitivo poderão a eles ter acesso. Da mesma forma, serão caríssimos os restaurantes aí sediados. Assim, terminaremos fazendo um seleção por condição financeira de quem acessará esses locais. E é minha opinião que lugar público deve ser usufruido por todos.
Com relação ao restante do projeto não teria grandes divergências. Sempre dizendo, entretanto, que devemos manter e até incentivar, a atividade portuária, pois ela pode trazer trabalho e impostos para a cidade.
Saudações,
Guilherme
__________________
Obrigado pela resposta Vereador Guilherme Barbosa. A sua resposta foi extremamente inteligente, muito bem escrita. Algumas coisas procedem, mas outras continuo discordando.
Avião de Yeda Crusius sofre pane e faz pouso de emergência
Um susto no retorno da viagem que a governadora Yeda Crusius fez a Brasília nesta quarta-feira. O avião que trazia a comitiva teve problemas e precisou fazer um pouso de emergência no Aeroporto de Uberlândia, Minas Gerais.
O avião, um taxi aéreo, apresentou superaquecimento em suas turbinas. Yeda e seus assessores deixaram Brasília por volta das 19:15 de ontem e partiram de Uberlândia perto da uma e meia da madrugada. Já em outro avião, a Governadora desembarcou em Porto Alegre por volta das 4:30 da madrugada.
Esta informação ainda não está presente nos portais da internet.
Estaleiro: Cefor vota contra !!!!! Cidade não quer desenvolvimento. Prefere lixo na orla !
A Comissão de Economia e Finanças (Cefor) da Câmara, que havia garantido parecer favorável ao projeto que permite construção de altos edifícios para moradia, na orla do Guaíba, em Porto Alegre, onde fica o Estaleiro Só, mudou de posição. Por três votos contrários e dois favoráveis, rejeitou ontem a matéria. O voto contrário do relator na Cefor, Professor Garcia (PMDB), foi acompanhado por Luiz Braz (PSDB) e Maristela Meneghetti (Dem). Adeli Sell (PT) e Elias Vidal (PPS) foram a favor.
Segundo Garcia, cabe ao Executivo iniciativa de alteração do índice de volumetria (altura das edificações), do índice construtivo, de taxas de ocupação, autorização de parcelamento e uso do solo e loteamento urbano, mudança no sistema viário e proteção contra cheias. Alegou que o projeto, além de ter sido apresentado por vereadores, cria obrigação nova ao Executivo em contraponto das leis orçamentárias. 'As compensações mitigatórias de qualquer projeto têm que ser previstas com aquiescência do Executivo e não à revelia do empreendedor, pois fazem parte do planejamento urbano da cidade', frisou.
Garcia explicou que a mudança na Cefor foi pelo fato de o então relator, Sell, ter sido impedido pela Diretoria Legislativa de emitir parecer por ser autor de emenda na matéria. Sell havia concedido parecer positivo ao projeto e mantém a posição. O vereador Guilherme Barbosa (PT) estranha que a iniciativa seja de vereadores e não da Prefeitura, por envolver alteração do Plano Diretor e, conseqüentemente, valorizar a área do grupo gaúcho BM PAR. 'Quando a área foi adquirida em leilão, havia regras prevendo a construção de espaços de lazer e gastronomia com altura de até 12 metros. O projeto em tramitação aumenta em 50% o índice construtivo do terreno, permitindo construir prédios residenciais e comerciais.'
Projeto divide opiniões.
Indignante!!
O projeto para a área do Estaleiro Só divide opiniões de moradores, associações ambientais e empresários. Para a presidente do Centro Comunitário de Desenvolvimento da Tristeza, Pedra Redonda, Vila Conceição e Assunção, Maria Ângela Pellin, as obras previstas no projeto Pontal do Estaleiro, que será apresentado em audiência pública hoje, na Câmara, priva a comunidade de acessar a orla. 'Queremos que a área seja extensão do parque Marinha do Brasil, onde as pessoas possam fazer caminhadas, correr ou simplesmente contemplar o Guaíba. (Alguem, por favor , jogue um ovo podre com meu nome nessa mulher na Assembleia hoje!!)Queremos uma área de lazer arborizada, pois estamos com falta de praças e parques na zona Sul.'
O presidente da Câmara dos Dirigentes Lojistas (CDL) de Porto Alegre, Vilson Noer, acredita na criação de pólo de comércio e negócios na Capital, pois haverá o deslocamento do eixo comercial para a região. O mesmo entendimento tem o vereador Alceu Brasinha, que defenderá o empreendimento na orla do Guaíba na audiência pública. Ele é um dos autores do projeto que altera a lei para uso da área.
Se por um lado a obra proporcionará desenvolvimento econômico, por outro contribuirá para aumentar os problemas viários, segundo Nestor Nadruz, que integra o Conselho do Plano Diretor da região RP6 e coordena o Movimento Porto Alegre Vive. Para ele, o projeto como foi concebido refletirá na queda da qualidade de vida da população da zona Sul, principalmente por conta do estresse no sistema viário, que tem poucas vias alternativas de acesso. Nadruz defende a revitalização da área do Estaleiro Só, com obras que proporcionem lazer e integrem o Guaíba à cidade. 'Mais uma vez o cidadão está sendo punido com a perda da qualidade de vida.' A Associação Gaúcha de Proteção ao Ambiente Natural contesta o projeto.
Correio do Povo, 6 de agosto de 2008
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Meu Deus !
Agora é a própria Câmara que está contra ! É o fim de Porto Alegre! Nada mais será aprovado nesta província ! Os caras estão loucos, estão estagnando a cidade, vão entrar para a história dos que mais emperraram o desenvolvimento da cidade, principalmente na área do turismo e urbanismo. E essencialmente no aspecto econômico, pois as empresas vão começar a fugir daqui. Vão começar a desistir de criar projetos para a cidade. A cidade vai diminuir de tamanho, vai virar cidade de interior novamente. E quase já é ! Só tem as coisas ruins de cidade grande. As boas os nossos legisladores não deixam acontecer !
Hoje estarei na Câmara para vaiar energicamente quem votou contra e aplaudir quem for a favor !
E mais, ONIX LORENZONI PRA PREFEITO !!!! Me parece que é o único cara aberto e com condições de governar esta cidade. Estou abrindo o meu voto. Chega de PT e de suas manias, chega desta gentália de sempre !
Chega de atraso nesta cidade ! Votem nesta tal de Maria do Rosário, nesta tal de Manuela e neste tal de Fogaça de novo e vocês vão ver o que vai acontecer ! Porto Alegre vai retroceder mais ainda, enquanto uma pessoa com mente aberta não ocupar o cargo de prefeito e se cercar de pessoas semelhantes.
Existem ótimos projetos para a cidade, a cidade se transformaria numa grande metrópole, caso eles fossem levados adiante. E seríamos uma metrópole com todas as coisas boas que nelas existem, e não só as ruins (que Porto Alegre tem de sobra). O novo Beira Rio, o Pontal do Estaleiro (dois projetos emperrados pela Câmara), e muitas outras idéias que estão sendo emperradas por estas últimas administrações, e especialmente por esses podres destes vereadores que nunca nos representam e agora estão contra cidade descaradamente !
O depoimento abaixo ilustrao que eu e muitas pessoas sentimos ao retornar à Porto Alegre: parece que estou chegando à Havana
Escrito pelo leitor Gérson, em 30 / 6 / 2008
"Estava ontem ao telefone com minha cunhada, que ha 7 anos trocou a capital dos Pampas (junto com meu irmao e sobrinhos) pela capital Federal, e devo confessar que fiquei surpreso com o que ouvi. Ela me disse que cada vez tem menos vontade de visitar POA e que so o faz porque suas raizes (familia) ainda aqui residem.
Disse que toda vez que vem a cidade encontra tudo a mesma coisa. Nada muda. Nada progride. Que o povo continua falando das mesmas coisa, reclamando da vida... mas sempre enchendo o peito e se dizendo o mais "europeu" , o mais "civilizado", o que se acha "o melhor" entre todos os estados da federacao, sempre olhando para o proprio umbigo e desconhecendo(ou seria desconsiderando?) o mundo que o gira. O verdadeiro provinciano.
Disse tambem adorar a vida e o dinamismo da Capital Federal e que nao tem mais vontade de um dia voltar a viver em POA.
O Porto Imagem está agora participando ativamente no Fórum Internacional Skyscraperlife. Estão previstas várias inserções de fotos no fórum, em tamanho maior do que o normal. Está passando a ser uma nova alternativa de informação.
Começa a revitalização asfáltica na Osvaldo Aranha
A Secretaria Municipal de Obras e Viação (Smov) iniciou na tarde de hoje, 5, os trabalhos de fresagem do pavimento da Avenida Osvaldo Aranha. A fresagem antecede o novo capeamento que será feito no trecho entre a Ramiro Barcellos e Fernandes Vieira (pista centro-bairro). A aplicação do concreto asfáltico está previsto para a próxima quinta-feira, 7.
A Smov concluiu o recapeamento asfáltico em trechos das avenidas Vicente Monteggia, Ipiranga, Sertório, Assis Brasil, João Pessoa, Largo Edgar Koetz e Rua Mariante. Cerca de 20 mil toneladas de asfalto foram utilizadas na recuperação desses trechos. As próximas vias a serem recuperadas serão as avenidas Protásio Alves (entre São Felipe e Saturnino de Brito) e Wenceslau Escobar (entre Folha da Tarde e Otto Niemayer).
Depois do asfalto revitalizado, a Empresa Pública de Circulação e Transporte (EPTC) promove a pintura nas vias (faixas de segurança e demarcação de pistas). As obras fazem parte da segunda etapa do Programa de Revitalização Asfáltica iniciado em junho.
Programa - Dividido em duas etapas, o Programa de Revitalização Asfáltica teve início em janeiro de 2007. Em 12 meses, recuperou 37 vias, num total de mais de 20 quilômetros e investimento de R$ 6 milhões. A segunda etapa vai recuperar as grandes e principais vias da cidade, numa extensão de 40 quilômetros e aporte de recursos de R$ 15 milhões.
Área de 60 mil metros quadrados foi adquirida da massa falida do Estaleiro Só
Um prédio comercial com 195 conjuntos, outro tipo flat, com 90 unidades e quatro prédios residenciais com cerca de 40 metros de altura, 13 pavimentos e 216 apartamentos estão previstos no projeto Pontal do Estaleiro, que será apresentado em audiência pública, amanhã, no Plenário Otávio Rocha, da Câmara da Capital. A discussão foi proposta pelo Clube de Mães do Cristal.
Comparecer positivo das comissões de Economia e Finanças e de Constituição e Justiça, o projeto apresentado por um grupo de vereadores altera a lei complementar 470/2002, a qual estabelece que a área do Estaleiro Só, na orla do Guaíba, é para ações de interesse cultural, turístico e paisagístico, estando vedadas construções para habitação, comércio atacadista e indústria. A matéria poderá ir a plenário sem passar pela Comissão de Urbanismo, Transporte e Habitação por tramitar há mais de 30 dias no Legislativo.
Autor do projeto encomendado pelo grupo gaúcho BM PAR, o arquiteto Jorge Debiagi garante que a cidade sairá ganhando com o empreendimento em área de mais de 60 mil metros quadrados adquirida em leilão da massa falida do Estaleiro Só. De acordo com ele, o investimento previsto de R$ 150 milhões inclui a construção de marina, ciclovia, rua ligando as avenidas Padre Cacique e Diário de Notícias e revitalização do píer com construção de restaurante e bares, permitindo acesso público ao espaço revitalizado.
A Associação Gaúcha de Proteção ao Ambiente Natural alertará, na audiência, que a aprovação do projeto dará início à 'privatização' da orla. 'Vamos deixar que isso aconteça?', questionou Sandra Jussara Ribeiro, vice-presidente da entidade. O arquiteto Nestor Nadruz citou que a área vizinha terá o Barra Shopping, também com torres, intensificando o trânsito.
Lista de coisas que Porto Alegre precisaria, ao meu ver, para se desenvolver, e dar a vota por cima deste marasmo em que se encontra
- Revitalização do Cais do Porto, com construção de shopping center, diversos restaurantes, bares, torres de escritórios, hotel, marinas ao longo do porto, e não somente plataformas flutuantes;
- Reforma completa da rodoviária, melhorando significativamente o visual do prédio com novo revestimento. Ela fica em excelente localização, não sendo necessário constrruir-se outra;
- Duplicação do Aeroporto Internacional Salgado Filho e começo de projeto para o Terminal 3, já que em 10 a 15 anos este atual terminal já ampliado estaria saturado;
- Combate real e eficaz à pichação, com criminalização desta atividade. Pichadores seriam presos por mais de 1 ano, ou obrigados a trabalhos comunitários por 2 anos;
- Revitalização completa, com reurbanização de pontos estratégicos da cidade, como orla, mirantes dos morros, como o Belvedere Rui Ramos, no Santa Teresa. Liberação total para empresas privadas desenvolverem atividades que atraiam pessoas para estes pontos: resturantes, danceterias, bares, etc.
- Construção de um teleférico da área próxima ao BarraShoppingSul até o Morro Santa Teresa, para visitar o mirante de deslumbrar aquela vista da cidade, confortavelmente sentados em bares/restaurantes todos envidraçados, com arquitetura arrojada;
- Desocupação do Morro do Osso (expulsão dos favelados travestidos de índios que agora estão lá), e transformação em Parque, com atrações da mesma forma que o Santa Teresa.
- Estudar possível ligação entre os dois morros com bondinho (teleférico) entregando para a iniciativa privada operar;
- Limpeza sistemática da cidade, manutenção das praças e parques;
- Cuidado especial com a Redenção: transformação desta em um verdadeiro parque de nível europeu, com chafarizes funcionando, cercamento completo com guaritas 24h, reurbanização do parque nos mínimos detalhes;
- Linha de financiamento facilitado pelos governos do estado e da prefeitura, para proprietários de prédios realizem retrofit nas dezenas de “lixos verticais” que existem na cidade. Implosão dos casos mais graves, principalmente prédios abandonados;
- Retirar totalmente o limite de altura de prédios construídos no centro da cidade, em substituição a outros prédios, anteriormente implodidos;
- Retirar totalmente o limite de altura de prédios em grandes avenidas, como Ipiranga, Carlos Gomes, Getúlio Vargas, Bento Gonçalves, Salvador França, Venceslau Escobar, Coronel Marcos, Av. Guaíba, e outras;
- Cercamento de todos os grandes parques da cidade, não somente a redenção, com criação de atrações estilo café do lago em todos eles, restaurantes;
- Revitalização completa da orla: não simplesmente construir parquinhos para crianças, mas construçãod e equipamentos que atraiam o turismo e sejam atrativos também para os seus moradores. Dentro desta revitalização, a permissão para se realizar outros aterros, criando parques ao longo de toda a orla e uma grande avenida costeira, similar à Avenida Niemeyer do Rio de Janeiro. Realização de projetos para serem desenvolvidos pela iniciativa privada. Esta área não deve ser alçada do Estado ou Prefeitura, que somente fiscalizará minimamente;
- Preservação de certos bairros da cidade, impedindo a verticalização, como os bairros Cidade Baixa, e a maioria dos bairros da zona sul, salvo as grandes avenidas como anteriormente referido;
- Construção de viadutos sobre a Av. Ipiranga em diversos pontos, assim como também nos pontos da 3ª Perimetral que ainda não tem;
- Revitalização de feiras como o Brique da Redenção, intensificando a fiscalização sobre indigentes e o comércio ilegal paralelo;
- Revitalização do centro, retirada dos camelôs da área (acontecendo);
- Construção da Linha 2 do Metrô;
- Interligações com aeromóvel em sintonia com o metrô e o trensurb;
- Construção de torre com restaurante panorâmico EM PORTO ALEGRE possivelmente na orla, junto do teleférico, ou na área da 3ª Perimetral, junto ao shopping Belvedere;
- Finalização dos projetos dos novos estádios do Grêmio e Inter;
- Construção de nova ponte sobre o Guaíba, de forma urgente, desafogando a atual ponte. A ponte deverá ser construída com arquitetura arrojada, de forma que passará a ser novo símbolo da pujança da cidade;
- Desenvolvimento turístico das ilhas do Delta do Jacuí, de forma sustentada, prevendo passeios em barcos modernos e atracação em marinas nas ilhas, onde turistas poderiam jantar e almoçar em elegantes restaurantes panorâmicos envidraçados;
- Construção de um centro de convenções de classe mundial, preferencialmente na orla, com grande estacionamento e arquiteura arrojada;
- Criação de centros culturais em prédios antigos, galerias de arte, cafés ao estilo Buenos Aires;
Recife, capital do Estado de Pernambuco, Brasil, está revitalizando seu porto, e dentro do projeto existem duas torres-gêmeas, de 41 andares cada. E o impacto ambiental delas ? É tão grave ? Que tipo de impacto ocorreria com tão masjestosas torres, se fossem construídas em Porto Alegre ?
Pichação de muretas de proteção é uma das reclamações dos usuários do Triângulo
O terminal de ônibus Triângulo, na avenida Assis Brasil, foi mais uma vez alvo das pichações em muretas de proteção e placas de acionamento dos elevadores, o que levou à interdição dos equipamentos para conserto. Saíram prejudicados os idosos que precisam usar as escadarias para acessar os terminais de embarque e desembarque. Os danos decorrentes do vandalismo e as ações de conservação das estações exigem investimentos anuais de R$ 1 milhão. 'Já solicitamos à empresa responsável para efetuar os reparos', garantiu o gerente de Sinalização e Mobiliário da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Jorge Antônio Brino Júnior. Segundo ele, os permissionários para a exploração dos quatro espaços comerciais existentes no terminal serão selecionados mediante licitação. As áreas destinadas a guichês também estão vazias. As pessoas que circulam pelo local reivindicam a implantação de lancherias e uma banca de jornais. O único elogio foi acerca da higienização dos banheiros públicos, considerada 'impecável'. Mas, apesar das lixeiras, alguns usuários jogam embalagens no chão. 'Os garis terminam a varrição e, em pouco tempo, está tudo sujo de novo', comentou a aposentada Marciana Benitez.
O projeto do Pontal do Estaleiro vai ter audiência pública às 19h desta quarta-feira na Câmara Municipal e desde já promete ser muito concorrida.
Nela estarão os que querem saber do que se trata e dos que são contra. Hay projeto, soy contra. Dependesse destes últimos, só haveria campo, mato e, naturalmente, a sua casa ou prédio na região.
Ex-secretário da Smov, vereador Guilherme Barbosa, escreve para dizer que é favorável à revitalização do Cais Mauá, desde que se garanta a atividade portuária no Cais Navegantes. Pela maquete eletrônica divulgada, haverá duas torres bem altas, "quase dentro da água", o que segundo ele é inadmíssivel do ponto de vista do impacto ambiental. Mais: reduzir a altura do muro, é assumir a responsabilidade de deixar parte da cidade alagada caso tenhamos uma situação parecida com a de 1941. Sempre haverá a possibilidade de termos uma chuva igual, ou até maior do que aquela. Portanto, não dá para tratar do assunto só do ponto de vista do "visual".
DESAFIO: eu desafio o Vereador Guilherme Barbosa a responder aqui no Blog, que tipo de impacto causaria uma "torre" de 20 andares e outra de 15 andares no cais do porto ?
Ao meu ver o único impacto seria positivo, pois a população teria gosto de olhar as "torres" e pensar: minha cidade está se desenvolvendo. A auto-estima do cidadão iria aumentar. E coloco torre entre aspas por que em nenhum lugar do mundo um prédio de 20 andares é considerado torre. É até engraçado. Torre de 20 andares.... Eu até recomendaria a construção de torres de 40 andares, isso sim seria torre. No mínimo. Enquanto isso, Esteio planeja a maior torre da América Latina, com 290 metros de altura.
Expansão do Trensurb será discutida hoje na Prefeitura
Representantes da prefeitura, Trensurb e Metroplan terão encontro hoje, 4, às 9h30, na Secretaria de Gestão e Acompanhamento Estratégico (Smgae), no Paço Municipal, para a apresentação de propostas ao plano de ação visando a integração do transporte metropolitano. A reunião será coordenado pelo titular da Smgae, Clóvis Magalhães e terá ainda a participação do diretor-presidente da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Luiz Afonso Senna. A expansão do Trensurb é um dos temas que estará na pauta.
“Nossa expectativa é que esse encontro produza avanços em relação ao que as três instâncias que tratam da questão vêm discutindo e assim possamos acelerar o processo de integração de todo o transporte metropolitano”, afirmou Magalhães.
O protocolo de intenções para o desenvolvimento de ações conjuntas dos governos municipal, estadual e federal para a integração do Sistema Público de Transporte de Passageiros na Região Metropolitana foi assinado dia 30 de junho. Fixa o prazo de 60 dias para a elaboração do plano de ação, objetivando a implantação do Plano Integrado de Transportes e Mobilidade Urbana (PITMurb), que prevê a cooperação institucional, técnica e financeira para os estudos que promoverão a integração de políticas e programas de investimentos nos sistemas de transporte de Porto Alegre e da Região Metropolitana.
Estive os últimos dias em Salvador. Embora não tivesse postado nesse tempo, acompanhei o blog e achei ótimas as matérias postadas !
E vi que a tônica nesse dias tem sido o cansaço de nós, pessoas antenadas com urbanismo, com os odiados muro da Mauá, com a orla jogada às traças, com o gabarito de prédios e arquitetura insossa, com as ameaças preocupantes dos provincianos e políticos de esquerda, contra-tudo, como as candidatas do Tri que, por eles, deixarão a cidade como está – e até hoje têm tido muito sucesso.
Bom, claro que não será possível fugir das impressões que tive em Salvador. E foram ótimas.
Já estive lá há uns cinco anos atrás. E salta aos olhos como a cidade mudou desde lá.
A orla tinha alguns pontos em que era largada, e foi urbanizada com calçadas, parques á beira mar, passeios, árvores, caminhos sinuosos.E ganhou bares e empreendimentos de lazer, dando vida à essa área que estava caída. Vida e beleza.
As paradas de ônibus de Salvador são muito bonitas, de vidro, com bancos. E limpas, brilhando.
Os prédios são um capítulo à parte. A cidade tem prédios altos. Bem altos. Majestosos, impressionantes( também tem prédios bem baixos e bonitos, tipo uns quatro andares, já que há um zoneamento) . E mais que isso: muito belos. É incrível ver como pode existir ousadia em larga escala para projetar prédios. Caixotes é algo que não existe: o que predomina são curvas, ou desenhos e fachadas que ocupam todo o prédio, sem aquelas laterais dos anos 40 que vemos até hoje em prédios novos aqui. Em Salvador, os prédios ora são ousados, ora são discretos, mas com tratamento estético excelente, e muitos são coloridos.
Outra coisa que há em abundância em Salvador são largas avenidas. Largas mesmo. Por toda a cidade. Algo como as nossas avenidas Goethe ou Aureliano de Figueiredo Pinto, com umas 4 pistas em cada sentido, com canteiros verdes e arborizados.
Praga de corredores de ônibus horríveis lá não há, mas eles existem sim, em alguns poucos lugares, e muito modernos e limpos.
Falando em avenidas, em Salvador também houve a ousadia de rasgar duas modernas avenidas no meio do nada, para determinar: vamos puxar o crescimento da cidade para cá. Essas avenidas são a Tancredo neves e ACM, que hoje são um sucesso. Estão cheias de prédios muito arrojados, seja de vidro, seja coloridos, seja hiper ousados, como a Casa do Comércio.Salvador também tem outra avenida do mesmo jeito, mas com um canal no meio – exatamente como nossa avenida Ipiranga. Margeando-a,altos e imponentes prédios comerciais e residenciais.Ficou muito legal.
Bom, como isso tudo, resta-nos as impressões. Como é bom andar por uma metrópole e ir admirando – e se surpreendendo – com sua arquitetura ! ! !
Salvador transpira pujança !
Fora isso, como é bom termos experiências cosmopolitas, como conversar com paulistas, mineiros, cariocas, pernambucanos, americanos, finalandeses. Nos sentimos no mundo.
Claro, a cidade tem outros atrativos. O centro histórico é estonteante. Dá orgulho saber que o Brasil tem um patrimônio tão fantástico como o Pelourinho, pra mim só comparável a Ouro Preto. Um conjunto tão fantástico que é patrimônio da humanidade.
Bom, as praias dispensam comentários, e o mar morno e verde, também. Os coqueiros...
É... essas coisas Porto Alegre não pode ter.Mas um urbanismo digno de uma metrópole podemos ter sim !E mais: nós temos, sim, muitas belezas naturais. Extrangeiros que vieram aqui, e nosso blog mostrou isso, falaram que nossa paisagem natural é das mais belas do mundo (precisamos que um extrangeiro diga... )Olha só: temos ilhas, lago, penínsulas, enseadas, morros...
Acho revoltante Porto Alegre, como cidade, ter sido um cachorro morto nas últimas décadas. Isso mesmo. Olhem o que todas as capitais brasileiras fizeram nos últimos tempos, e vejam nós.
Amenizando meu tom, lá em Salvador eu fui mum lugar lindo, um dos mais bonitos e agradáveis que fui em toda a miha vida. O lugar que fui foi um bar que fica numa marina.
Salvador tem a Marina Bahia e o Iate Clube, que ficam lado a lado na Baía de Todos os Santos. Ou seja, não é no oceano, mas sim num lugar de águas calmas, ao pé de um “morro” que acaba dentro da água, próximo ao Corredor da Vitória.
Esse lugar tem um complexo de bares e restaurantes. Muitos. No meio delses, tem árvoves na beira dágua.Os bares ficam por meio das marinas e dos barcos.
Alguns são sobre a água.
Não são caros, apenas para milionários, não.
A noite que passei ali foi agradavel e belíssima.Ali pensei: “bah, um abar assim, numa marina, poderia perfeitamente ter em Porto Alegre”. E facilmante, não precisa de obras faraônicas, não tem impacto ambiental.
Vejam só: nessa matéria toda eu bati na tecla do urbanismo MORTO de Porto Alegre, na falta de prédios altos, prédios ousados, avenidas...mas agora não estou falando em nada disso - mesmo como esse urbanismozinho de Marau nossa capital poderia ter coisas boas e belas como lazer junto às marinas, ou junto ao Guaíba. Mas nem isso há aqui. Eu fico muito triste com isso.
Podem me criticar e me chamar de gaúcho traíra, mas agora eu vou falar: quando cheguei em Porto Alegre, de minha viagem, fiquei deprimido e triste em ver a cidade insossa em que estava chegando. Uma cidade que, nos muitos quilômetros que andei até chegar em minha casa, parecia uma cidade pequena.
Ou uma cidade isolada qualquer.
Não parecia uma metrópole.
Ricardo Haberland
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Belo depoimento do Ricardo. Para ilustrar, algumas fotos de Salvador garimpadas da internet:
Altura dos prédios na Capital: o que dizem os candidatos a prefeito
Zero Hora ouviu os concorrentes sobre um dos pontos mais polêmicos do Plano Diretor
Uma das grandes tarefas do próximo prefeito de Porto Alegre será colocar em prática as mudanças de um dos projetos mais controversos da cidade nos últimos tempos: a revisão do Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano e Ambiental. Entre os 110 artigos que devem ganhar modificações está a questão da altura dos prédios na Capital. Para saber o que pensam sobre esse ponto, Zero Hora consultou os oito candidatos à prefeitura. Confira a resposta de cada um:
José Fogaça (PMDB)
– A proposta sugere prédios mais baixos e mais afastados dos vizinhos. A altura máxima permitida caiu dos atuais 52 metros para 42 metros em grande parte da cidade. Ficaram definidos três limites de altura, conforme o perfil de cada região. Na maior parte da cidade, a máxima prevista é de 42 metros. Em parte do 4º Distrito e em grandes avenidas, como João Pessoa, Ipiranga e Terceira Perimetral, mantém-se o limite de 52 metros. Durante o processo de revisão do Plano Diretor, foram realizadas dezenas de reuniões e também audiência pública com a participação da sociedade.
Luciana Genro (PSOL)
– Cada região da cidade tem suas especificidades e deve ter sua altura máxima decidida de acordo com seu entorno. Não acho razoável alturas superiores a 33 metros, pois a iluminação e a ventilação do entorno ficam prejudicadas. Mas o maior problema da atual proposta que tramita na Câmara é a liberalidade com que são tratados os chamados projetos especiais, que poderão transformar a orla do Guaíba em um grande paredão de concreto. O Guaíba e sua orla devem ser urbanizados preservando a natureza. Os interesses da construção civil não podem se sobrepor ao interesse de toda a população.
Manuela D'Ávila (PCdoB)
– Sou a favor de uma altura máxima, pensada dentro das regiões específicas. O limite de 52 metros é razoável, mas não em qualquer lugar. Em regiões onde não há problema de interferência na paisagem nem de trânsito poderia ter até 55 metros. Em cada situação deve ser observada a perspectiva da cidade, como trânsito, paisagem e serviços oferecidos no entorno. Não se pode prever um prédio de 55 andares na Zona Sul, por exemplo, sem prever a duplicação da Edvaldo Pereira Paiva e Wenceslau Escobar. É irresponsabilidade do gestor público permitir isso, porque vai criar um gargalo no trânsito.
Maria do Rosário (PT)
– Determinadas avenidas e o interior dos bairros devem ter tratamentos diferenciados quanto à altura dos prédios. Ainda assim, para manter a qualidade de vida dos moradores dos prédios e de sua vizinhança é necessário que, onde haja prédios altos, o afastamento entre eles seja maior. É importante que Porto Alegre aproveite o bom momento da construção civil, sem que isto afete a qualidade de vida de sua população.
Nelson Marchezan Jr. (PSDB)
– O risco não está apenas na altura, mas também na distância do prédio vizinho. O recuo é importante para que o vizinho não roube o meu sol, o meu ar, a minha privacidade. Quanto maior o adensamento populacional, maior é o comprometimento de toda a rede de infra-estrutura local, o que aumentaria a probabilidade de novos alagamentos, sendo que o resultado final seria a piora da qualidade de vida. Outro ponto é exigir um relatório de impacto das construções sobre a vizinhança. No entanto, entendemos que um Plano Diretor que não considera um projeto de impacto ambiental, social, econômico e de infra-estrutura é capenga.
Onyx Lorenzoni (DEM)
– Não sou a favor de limitação como regra. Acho que as construções devem ser tratadas caso a caso. Há bairros onde não pode ter obras nem com a metade de 52 metros. Mas há regiões onde seria possível prédios mais altos, como na Voluntários da Pátria. Ali, poderia ter prédios com mais de 52 metros e fazer três andares de estacionamento, por exemplo, para solucionar o grave problema de falta de vagas no Centro. Precisaria ter bom senso. A possibilidade de construções mais altas permitiria que arquitetos e paisagistas se expressassem em obras importantes para a cidade.
Paulo Rogowski (PHS)
– Tem regiões que não precisam seguir a mesma linha de outras. Não precisa ser tão estanque assim. Na rota da Carlos Gomes, por exemplo, poderia estar acima de 52 metros que não afetaria ninguém. Deve ter altura limite em alguns pontos, como a orla do Guaíba. Cada caso é um caso. O grande problema é que há normatização para tudo e, depois, queixam-se que não há empregos na construção civil. Para cada caso deveria ser feito um estudo. Se constatado que o empreendimento não vai causar dano, poderia ser liberado acima de 52 metros. Não podemos é nivelar a cidade. Isso trava o desenvolvimento.
Vera Guasso (PSTU)
– Concordo que é necessário ter esse limite. Temos exemplos de alguns bairros, como o Menino Deus, que é uma área plana. Se começar a fazer ali construções enormes, haverá problema no verão, por exemplo. Vi esses dias que na Cidade Baixa estão prevendo a construção de um prédio enorme. Isso traz problemas para os moradores, já que é um bairro de casas. Portanto, defendo que é necessário haver limitações específicas para os bairros e uma limitação geral de altura.
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Parece que a maioria dos nossos candidatos tem na mente aquela questão da LIMITAÇÃO, limitar para aparecer. Eu limitei. Eu fiz alguma coisa. Pois ta na hora de pensarmos nuns candidados que tem a mente mais aberta e que permitam que a cidade cresça. Não entendo o pensamento destas pessoas de esquerda. Altura dos prédios é a grande inimiga deles ! Pois o único que falou em NÃO LIMITAR, em dar chances aos arquitetos de criar, sem limitações, para favorecer o desenvolvimento urbano e turístico, assim como o econômico, da cidade, foi o Onix Lorenzoni. Limitar sem exceções não é democracia, não é certo. A nossa cidade perde, perde em visibilidade, perde em desenvolvimento, perde empregos. Qual construtora que em vez de investir em capitais como Curitiba ou Salvador, vai investir em Porto Alegre, cheia de limitações ?????
Senhores, leiam as opiniões e decidam os seus votos !
Eu já decidi !
Gilberto Simon
Curitiba: a capital nacional do urbanismo e da ecologia, tem prédios mais altos que Porto Alegre e um zoneamento excelente
Previsão de neve mantida para o RS na madrugada de domingo, 03 de agosto
Meteorologia acredita que há 60% de chance de os flocos caírem em cidades gaúchas na madrugada de domingo.
Apesar da queda na umidade do ar, ainda existe a possibilidade de nevar na Serra, na madrugada de domingo, segundo a Central de Meteorologia. Uma massa de ar polar que avança sobre o Rio Grande do Sul provocará uma queda na temperatura nos próximos dias.
- Há 60% de chance de nevar na madrugada de sábado para domingo, período do dia em que o tempo fica mais úmido - afirma a meteorologista Estael Sias.
A massa de ar frio deve diminuir de intensidade e rapidamente se dirigir para o Oceano Atlântico. As temperaturas mais baixas serão registradas na região da Campanha, onde pode atingir até 2°C, e na serra gaúcha, onde os termômetros poderão marcar 4°C.
Hoje, a previsão é de mais chuva no norte do Estado, na divisa com Santa Catarina. Na Serra - onde ontem houve chuva e cerração - e na Região Metropolitana, a sexta-feira será marcada por sol e nuvens. A temperatura deve variar ao longo do dia entre 6°C e 21°C em todo o Rio Grande do Sul.
No sábado, volta a chover na Região Metropolitana, no Centro e no norte do Estado, incluindo a Serra.
A mínima estadual poderá chegar a 5°C e a máxima, a 20°C. Em Porto Alegre, por exemplo, os termômetros devem oscilar entre 9°C e 15°C. Em Gramado, a previsão da Central de Meteorologia é de variação entre 7°C e 14°C.
Governo federal sanciona a lei que cria o Ceitec S.A.
De associação civil sem fins lucrativos para uma empresa pública de capital misto, e dessa forma, apta a receber recursos do Orçamento da União. A lei sancionada na quinta-feira pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva dá um novo status para o Centro Nacional de Tecnologia Eletrônica Avançada (Ceitec S.A.), profissionalizando a atuação daquele que será o primeiro centro de prototipagem de chips da América Latina. O decreto que efetivamente cria o Ceitec deve ser assinado em agosto. Também está prevista para esse mês a nomeação do novo diretor-presidente da companhia, cargo que está vago desde a saída de Sérgio Dias.
Com sede em Porto Alegre, na Lomba do Pinheiro, o Ceitec já recebeu cerca de R$ 250 milhões em investimentos do governo federal, e no segundo semestre de 2009, deve iniciar de forma pioneira a fabricação de chips no País. Mais do que ser uma fábrica comercial, entretanto, a empresa atuará na formação de recursos humanos e design, permitindo que uma empresa que deseja fazer em escala um circuito não precise fazer o protótipo no exterior. Empresa pública de capital misto, a exemplo da Petrobras, o Ceitec será vinculado ao Ministério da Ciência e Tecnologia (MCT). Internamente, já está sendo chamado de Chipbras.
Com essa mudança, o Ceitec terá um orçamento fixo que, em 2009, deve ser de R$ 25 milhões, valor similar ao destinado pelo MCT nesse ano e necessário para esse período de implantação. A diretora presidente interina, Edelweis Garcez Ritt, acredita que em três ou quatro anos o Ceitec será auto-sustentável. Até então, os recursos para o desenvolvimento dos projetos realizados pelo Ceitec vinham através de parcerias com empresas e, posteriormente, submetidos à Financiadora de Estudos e Projetos (Finep), Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (Bndes) ou outros órgãos de fomento. Além disso, poderá contar também com unidades em outros estados e no exterior. "Esse é um marco porque muda a percepção do mercado sobre o Ceitec. Além disso, é um grande estímulo para todos que estão envolvidos nessa iniciativa", relata.
Entre as metas do governo federal para a empresa nos próximos anos está a inserção do Brasil no mercado global de semicondutores. Atualmente, são 42 pessoas trabalhando no Ceitec, sendo 10 doutores. Com essa transformação em empresa, espera-se uma maior facilidade na contratação de pessoas que, até, então, ocorria por projeto.
O novo diretor-presidente do Ceitec deve ser contratado em agosto. Uma lista tríplice foi elaborada pelo Comitê de Busca de Ceitec e irá subsidiar o ministro da Ciência e Tecnologia, Sérgio Rezende, na escolha do novo representante desse cargo. Durante o mês de junho foram encaminhadas indicações para a ocupação do cargo.
O perfil que está sendo procurado é o de um profissional com visão estratégica do setor, experiência empresarial comprovada e capacidade de inovação e liderança.
É fundamental domínio de inglês e desejável a formação em nível de doutorado ou equivalente, além de conhecimento aprofundado das áreas de eletrônica e microeletrônica.
Um dos maiores exportadores do Rio Grande do Sul, o grupo fumageiro Alliance One, de Santa Cruz do Sul, continua negociando com o governo catarinense para instalar uma planta de R$ 70 milhões em Araranguá.
Outra empresa do setor que já confirmou a construção de uma unidade na região de Araranguá foi a CTA, de Venâncio Aires. Será projeto de R$ 25 milhões.
Viaduto Leonel Brizola abrirá novos acessos à zona norte da Capital
A obra, prometida para outubro, não resolve algumas dificuldades no trânsito da região do aeroporto Salgado Filho
Com a inauguração do Viaduto Leonel Brizola e a conclusão das obras de duplicação da Rua Dona Teodora, os motoristas ganharão novas alternativas para escapar de congestionamentos e acessar áreas da Capital até então isoladas, como os bairros Humaitá e Farrapos. A obra, no entanto, não resolve algumas dificuldades no trânsito da região do aeroporto Salgado Filho, principalmente nos acessos às avenidas Farrapos e Ceará.
O viaduto, previsto para ser entregue em outubro, ligará a Terceira Perimetral ao bairro Humaitá que, hoje, tem praticamente apenas uma possibilidade de acesso, pela Avenida A. J. Renner. O diretor de trânsito da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Sérgio Marinho, afirma que o empreendimento complementa o projeto de melhorias da prefeitura na área.
— É uma região que irá crescer muito, com avanço de empreendimentos residenciais e empresariais. Está previsto o novo estádio do Grêmio também lá. Isso tudo está isolado pela linha do trem, mas ficará ligado principalmente com a Terceira Perimetral — ressalta.
Para quem vai ou vem da BR-116, não haverá grandes mudanças. Com o deslocamento da estátua do Laçador, as pistas foram ampliadas com uma quarta faixa de circulação. Porém, as sinaleiras ainda permanecerão por um bom tempo. A prefeitura tem o projeto de criar uma passagem subterrânea de 200 metros da Avenida dos Estados para a Ceará e, com isso, acabar com os semáforos embaixo do viadutos.
— Essa é uma segunda etapa do projeto e necessita de recursos — aponta o engenheiro responsável pelas obras do viaduto, José Carlos Kein.
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Escrito por Ricardo Haberland às 00:45
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